☆修理事例シリンダーヘッドの洗浄と点検 AZワゴンカスタム MJ23S K6A

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バルブの洗浄と点検

警告：

洗浄溶剤を吸入したり、皮膚に付着したりすると、身体に損傷を与える可能性があります。

注記：

ワイヤーブラシでバルブステムを傷つけないでください。

バルブに付着したカーボン、オイル、ワニスを清掃してください。カーボンはワイヤーブラシで除去できます。ワニスは部品浸漬溶剤に浸すことで除去できます。
バルブガイドを清掃してください。
バルブステムの摩耗を点検する（4）。
バルブキー溝に欠けや摩耗がないか点検します（５）。欠けや摩耗がある場合はバルブを交換します。
バルブ面に焼けやひび割れがないか点検します（1）。破片が欠けている場合は、対応するピストンとシリンダーヘッド周辺に損傷がないか点検します。
バルブステムにバリや傷がないか点検してください。バリや軽微な傷は、オイルストーンで除去できます。
Vブロックを使用して、バルブステムの真直度とバルブヘッドの曲がりや歪み（３）を検査します。曲がったり歪んだりしているバルブは交換する必要があります。
バルブ面に付着した堆積物を清掃する。バルブ面に溝がないか点検する。
バルブの表面に溝ができている場合は、バルブを交換してください。バルブの表面は機械加工できません。摩耗または損傷している場合は、バルブを交換する必要があります。
バルブはバルブシートに軽く研磨してもよい。
シリンダーヘッドおよびガスケット表面の洗浄と検査
スパークプラグを取り外します。スパークプラグの交換手順を参照してください。
シリンダーヘッドガスケットと接合面に漏れ、腐食、ブローバイがないか点検してください。ガスケットが破損している場合は、以下の故障箇所から原因を特定してください。
不適切な設置。
シリンダーヘッドが緩んでいるか、歪んでいる。
ダボピンが欠落している、位置がずれている、または完全に取り付けられていない。
冷却水通路周辺のシール部分に腐食が見られる。
シリンダーヘッドのボルト穴に切削屑や異物が詰まっている。
シリンダーブロックのボルト穴のドリル加工またはタップ加工が不十分です。

シリンダーヘッドガスケットの表面を点検してください。
シリンダーヘッドは、各燃焼室の周囲4mm（0.375インチ）の帯の外側にのみ腐食が見られる場合に限り再利用できます（1）。
バルブシート間の部分に亀裂がある場合は、シリンダーヘッドを交換してください（2）。
各燃焼室の周囲4mm（0.375インチ）の帯の内側に腐食が見つかった場合は、シリンダーヘッドを交換してください（3）。
シリンダーヘッドボルトを清掃してください。
注記：

ガスケットのシール面にはワイヤーブラシを使用しないでください。

シリンダーヘッドを清掃してください。ワニス、すす、カーボンをすべて除去し、金属面を露出させてください。
バルブガイドを清掃してください。
ネジ穴を清掃してください。ナイロン製のブラシを使用してください。
プラグ穴に残ったシーラントの残留物をきれいに取り除いてください。
シリンダーヘッドボルトに、ねじ山の損傷や伸び、工具の不適切な使用によるヘッドの損傷がないか点検してください。
疑わしいボルトはすべて交換してください。
シリンダーヘッドに亀裂がないか点検してください。バルブシート間と排気ポート内部も確認してください。
注記：

シリンダーヘッドを溶接しようとせず、交換してください。

シリンダーヘッドのデッキ面を点検し、腐食、砂の混入、吹き抜け穴がないか確認してください。

シリンダーヘッドのデッキ面が平坦かどうかを点検してください。エンジンの機械仕様書を参照してください。シリンダーヘッドが仕様外の場合は、シリンダーヘッドを交換してください。シリンダーヘッドを機械加工しないでください。
すべてのねじ穴に損傷がないか点検してください。ねじ山はねじインサートを使用して修復できます。
シール面を点検してください。
シリンダーヘッドのプラグを点検してください。