☆修理事例 冷却ファンの動作確認 キャラバン NV350 VN6E26 4N16

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エンジン冷却ファンシステムは、冷却ファン1個、リレー5個、エンジンコントロールモジュール（ECM）、および関連配線で構成されています。冷却ファンアセンブリには抵抗器が2個含まれています。これらの部品の組み合わせにより、ECMは2つのファン制御回路を使用して冷却ファンを3段階の速度で動作させることができます。

低速運転

ECMは、冷却ファンリレーのコイル側に対して、FAN 1制御回路に接地線を供給します。通電された冷却ファンリレーは、リレーのスイッチ側を介して、冷却ファン低速リレーと冷却ファン速度制御リレーのコイルに接地線を供給します。速度制御リレーが作動し、冷却ファン高速リレーのコイル側にB+を供給します。ECMがFAN 2制御回路をONにしていないため、高速リレーは作動しません。通電された低速リレーのスイッチが閉じ、エンジン冷却ファンモーターの内部低速抵抗器を介してB+を供給します。その結果、冷却ファンは低速で動作します。

中速運転

ECMは、冷却ファンの高速および中速リレーのコイル側にあるFAN 2制御回路に接地します。ECMがFAN 1制御回路のONを指令していないため、高速リレーは非アクティブ状態のままです。中速リレースイッチが作動すると、エンジン冷却ファンモーター内部の中速抵抗を介して電源B+に接続されます。その結果、冷却ファンが中速で動作します。

高速動作

ECMは、冷却ファンリレーのコイル側に対してFAN 1制御回路に接地線を供給します。通電された冷却ファンリレーは、リレーのスイッチ側を介して冷却ファン速度制御リレーのコイルに接地線を形成します。通電された速度制御リレーのスイッチが閉じ、冷却ファン高速リレーのコイル側にB+が供給されます。同時に、ECMは冷却ファン高速リレーのコイル側に対してFAN 2制御回路に接地線を供給します。通電された高速リレーのスイッチが閉じ、ファン内部の抵抗器をバイパスしてエンジン冷却ファンモーターに直接B+が供給されます。その結果、冷却ファンは全速で動作します。