☆修理事例 パワーウィンドウの説明と操作 ラグナ サービスマニュア

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パワーウィンドウシステムコンポーネント

パワーウィンドウ システムは、次のコンポーネントで構成されています。

• 運転席側ウィンドウスイッチ
• 助手席側窓スイッチ
• 左リアウィンドウスイッチ
• 右リアウィンドウスイッチ
• 各ドアのウィンドウレギュレーターモーター
• ボディコントロールモジュール

パワーウィンドウシステムコントロール

パワーウィンドウシステムは、パワーウィンドウの上下スイッチを操作することで制御できます。窓の操作と運転席側の窓スイッチ

イグニッション スイッチが RUN または ACCY 位置にある場合、または Retained Accessory Power (RAP) が有効になっている場合は、バッテリーのプラス電圧が運転席ウィンドウ スイッチに供給されます。スイッチのアースは、アース ステークに接続されたアース回路によって提供されます。運転席ウィンドウ スイッチを下の位置に押すと、運転席ウィンドウ モーターの下降回路に電圧が印加され、運転席ウィンドウ モーターの上昇回路にアースが印加されてウィンドウが開きます。運転席ウィンドウ スイッチを上の位置に押すと、極性が反転し、電圧とアースが反対の回路に印加されてウィンドウが閉じます。運転席ドアから助手席のウィンドウを制御するために、運転席ウィンドウ スイッチ アセンブリには、助手席ドア ウィンドウごとに個別のウィンドウ スイッチが含まれています。これらのウィンドウ スイッチは、それぞれのウィンドウ モーターを制御するために、印加電圧とアースがローカルの助手席、左後部、または右後部のウィンドウ スイッチも通過する必要があることを除き、運転席ウィンドウ スイッチと同じように動作します。

運転席側ウィンドウスイッチは、ローカルリアウィンドウスイッチの電源とグランドも供給します。バッテリーのプラス電圧は、パワーウィンドウマスタースイッチのロックアウト信号回路を介して、各リモートリアウィンドウスイッチに供給されます。助手席側リモートウィンドウスイッチには、独立したバッテリープラス電圧回路がありますが、この回路はIPヒューズブロック内の運転席側ウィンドウスイッチ電圧供給回路に接続されています。助手席側ドアスイッチ3つすべてのグランドも、運転席側ウィンドウスイッチから供給されます。S79Dウィンドウ スイッチ - ドライバS79RRウィンドウ スイッチ - 右 後方S79LRウィンドウ スイッチ - 左後部S79Pウィンドウ スイッチ - 乗客M74RRウィンドウ モーター - 右後部M74LRウィンドウ モーター - 左後部M74Pウィンドウ モーター - 乗客M74Dウィンドウ モーター - ドライバK9体 コントロール モジュール
ドライバーエクスプレスアップとエクスプレスダウンパワーウィンドウモーター

運転席ドアには、スマートウィンドウモーターが装備されている場合があります。このモーターは、エクスプレスアップ機能の実行中に過度の抵抗を検知すると、自動的に逆方向に回転し、閉まる窓とドア枠の間に挟まれる乗員の怪我を防止します。自動逆方向安全機能は、ウィンドウスイッチを長押しすることで解除できます。

窓モーター内のロジック回路は、通常B+電圧に等しいアップ、ダウン、およびエクスプレス信号回路を監視します。運転席側の窓スイッチにスイッチが接続されると、接点が閉じ、該当する信号回路で電圧降下が発生します。運転席側の窓モーターはこの電圧降下を検知し、要求された方向に窓を動かすよう指示します。ロックアウトスイッチ機能

運転席側ウィンドウスイッチには、リアウィンドウロックアウトスイッチが内蔵されており、このスイッチは後部助手席側リモートウィンドウスイッチへのバッテリーの正電圧供給を遮断し、スイッチを無効にします。助手席側リモートウィンドウスイッチはロックアウトできません。窓の操作と助手席側の窓スイッチ

イグニッションスイッチがRUNまたはACCY位置にある場合、またはRAP（Retained Accessory Power）が有効になっている場合、バッテリーのプラス電圧が各リモート助手席ドアウィンドウスイッチに供給されます。リモートウィンドウスイッチを下方向に押すと、ウィンドウモーターの下方向回路に電圧が印加され、ウィンドウモーターの上方向回路にグランドが印加され、ウィンドウが開きます。ウィンドウスイッチを上方向に押すと、極性が反転し、反対の回路に電圧とグランドが印加され、ウィンドウが閉じます。