☆修理事例 バッテリー負荷テスト電流 クラウン アスリート マジェスタ

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バッテリー液は有毒なので、バッテリーを取り扱う際は注意してください。

バッテリー液は非常に腐食性が高いため、衣服や車両に付着しないように注意してください。

バッテリー液が皮膚、目、衣服に付着した場合は、直ちに流水で洗い流してください。目に入った場合は、15分以上水で洗い流し、速やかに医師の診察を受けてください。

GR81291を使用する:

（GR81291 インスタントトレーニングモジュール（ビデオ）を参照してください。）

1. バッテリーの給水キャップを外し、水位を確認します。必要に応じて、適切な水位まで水を補充します。キャップを元に戻します。
2. 小さな赤いクランプをバッテリーのプラス端子に、小さな黒いクランプをマイナス端子に取り付けます。
3. メインメニューでバッテリーテストのアイコンを選択し、NEXTキーを押します。
4. 画面の指示に従って適切な情報を入力し、バッテリーのテストを行ってください。詳細については、マツダGR81291取扱説明書を参照してください。
5. テスト後、コントロールモジュールは一連の画面でバッテリーの判定結果と分析結果を表示します。分析結果には、バッテリーの健全性状態（SOH）と充電状態（SOC）が含まれます。バッテリーテストの結果が表示される前に、コントロールモジュールのキーパッドを使用して車両のVINの下5桁を入力し、「次へ」を押して続行してください。
6. マツダGR81291はテスト結果を印刷し、以下の8つの結果のうちいずれか1つを表示します。結果を確認し、表示された結果に応じた手順に従ってください。

バッテリーテスター表示

アクションステップ

バッテリー良好

バッテリーを再び使用可能にする。

良い 充電

バッテリーを完全に充電してから、使用を再開してください。

充電して再テストする

バッテリーを完全に充電してから再度テストしてください。再テスト前にバッテリーを完全に充電しないと、誤った測定値が表示される場合があります。バッテリーを完全に充電した後も「充電して再テストしてください」というメッセージが再び表示される場合は、バッテリーを交換してください。

バッテリーを交換する

「バッテリー交換」という結果は、バッテリーと車両の接続不良を示している可能性もあります。システムテストを使用してバッテリーをテストした場合は、バッテリーケーブルを外し、バッテリーテストを使用して再度テストしてから交換してください。

不良セル 交換

バッテリーを交換してください。

警告：

バッテリーを充電しないでください。不良セルが1つ以上含まれているバッテリーを充電すると、爆発して使用者に重大な危害を与える可能性があります。

サイドポストテスト

サイドポストを使用したテストデータは決定的なものではありませんでした。サイドポストアダプターを使用して再テストしてください。

ジャンプスタート投稿

ジャンプスタート端子を使用したデータでは決定的な結果が得られませんでした。バッテリー端子で再テストしてください。

24ボルトバッテリー

24ボルトバッテリーが検出されました。24ボルトシステムで車載バッテリー2個を同時にテストしようとしています。バッテリーを外して、それぞれ個別にテストしてください。

電解質比重法を用いる場合：

1. バッテリーの給水キャップを外し、液面レベルを確認します。

必要に応じて、適切な水位まで水を足してください。

2. 比重計を用いて電解質の比重を測定する。

仕様値より低い場合は、バッテリーを充電してください。

電池電解液の比重 [20 °C {68 °F}]

1.22～1.29

バッテリー電圧方式を使用する：

1. バッテリーの給水キャップを取り外し、液面レベルを確認し、必要に応じて適切なレベルまで水を補充した後、以下の手順でバッテリーを点検してください。

ステップ

検査

アクション

1

バッテリーの正極電圧を測定してください。

12.4V以上

ステップ3に進んでください。

12.4V未満

次のステップに進んでください。

2

30分で急速充電

そして電圧を再確認してください。

12.4V以上

次のステップに進んでください。

12.4V未満

バッテリーを交換してください。

3

バッテリー負荷テスターを使用して負荷電流（バッテリー負荷テスト電流を参照）を印加し、15秒後のバッテリー電圧を記録します。

電圧は仕様値を超えていますか？

はい

普通

いいえ

バッテリーを交換してください。

バッテリー負荷テスト電流

50D20L (40): 150 A

55D23L (48): 180 A

75D23L (52): 195 A

標準仕様

バッテリー温度（℃ {°F}）

最小電圧（V）

4 {39}

9.3

10 {50}

9.4

16 {61}

9.5

21 {70}

9.6

寄生吸引検査

（GR81291 寄生電流測定試験の即時トレーニング（ビデオ）を参照してください。）

1. イグニッションがオフになっていること（キーが抜かれていること）、およびすべてのドア、ボンネット、トランク／リフトゲートが閉じていることを確認してください。
2. バッテリーカバーを取り外します。
3. 直列型電流計を使用する場合は、手順4に進みます。誘導型電流クランプを備えたGR81291バッテリーメンテナンスステーションを使用する場合は、手順6に進みます。
4. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

注意：

寄生電流を測定している最中に電気負荷を動作させると、直列型電流計が損傷する可能性があります。

5. メーターをバッテリーのマイナス端子とマイナスケーブルの間に接続します。手順10に進んでください。
6. メインメニューからDMMアイコンを選択します。
7. 直流電流計を選択します。
8. 70アンペアMAXの範囲を選択してください。（測定単位はミリアンペア）
9. アンプクランプをバッテリーのマイナスケーブルに接続します。
10. 現在の消費電流を監視する。

注記：

バッテリーを10分以上2.5時間未満放置した場合

テスターは高い値（約200mA）を示します

)

テスター接続後に点火装置または電気機器を操作した場合は、バッテリーを10分以上2.5時間未満放置する必要があります。

その時点から。

イモビライザーシステム搭載車両の場合、システムはセキュリティライトの点滅同期を周期的に変更します。そのため、65 mA (0.1 秒)

セキュリティライトが点灯しているときに電流が供給され、40 mA (2 秒)

セキュリティランプが点灯していないときに電流が流れます。また、平均値を表示する測定器は、約55mAを示しています。

。

11. 車両の電気系統を10分以上2.5時間未満放置する。

そして、寄生電流を測定します。

仕様範囲外の場合は、メインヒューズブロック内部とヒューズブロック内部からヒューズを1つずつ取り外しながら、寄生電流を測定してください。

電流値が低下している箇所については、ヒューズの配線ハーネスとコネクタを点検し、修理してください。

寄生電流（イグニッションがオフ（キーが抜かれている）状態で、すべてのドアとボンネットが閉じている状態。）

40～65mA

注記：

バッテリーを2.5時間以上放置した場合

バッテリーの寄生電流値は25～45mA

示されています。