☆修理事例回転数が上がって車が動かないクラウンエステートクロスオーバースポーツセダン

修理整備事例

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ギアボックスは、エンジンから伝達されるトルクの大きさと方向を変換し、最適な速度と操縦性、最も燃費効率の良いエンジン運転、および後退走行を実現します。車両が停止、駐車、またはエンジンをかけたまま惰性走行しているときは、ギアボックスはエンジンとトランスミッションを切り離します。
ギアボックスの部品は、エンジンの後部にボルトで固定されたクランクケース内に収められている。
エンジントルクはクラッチを介してトランスミッションの入力軸に伝達されます。トランスミッションの出力軸は、ディファレンシャルを介して駆動軸にトルクを伝達します。ギアのかみ合いは、シンクロナイザーのスライドクラッチを動かすことによって行われます。これにより、ピニオンがトランスミッション軸にしっかりと接続されます。
リバースギアロック機構
この機構は、車両が走行中に5速からリバースに直接シフトすることを防ぎます。ニュートラル状態でリバースにシフトすることを防ぐため、ガイドボルトがシフトカムを妨げます。

図4.22. 5速からリバースギアへのロック機構の動作

5速にシフトすると、シフトおよびセレクターシャフトが右に回転し、カムがガイドボルトから離れて上方に移動し、スプリングが元の位置に戻ります。そのため、この位置ではガイドボルトのためにリバースにシフトすることはできません（図4.22）。

図4.23 ニュートラルからリバースへのギアロック機構の動作

レバーをニュートラル位置からリバースギアにシフトすると、5速とリバースギアの間でシフトカムが左に回転し、シフトが可能になります（図4.23）。
微分
ディファレンシャルはトランスミッションハウジングと一体化されており、エンジンとともにシャーシに取り付けられています。動力伝達の方向を変え、トルクを増加させながら速度を低下させる役割を果たします。
メインギアは駆動軸と平行に設置されており、らせん状の円筒歯車伝動装置である。
MCPの特徴

説明
特性とパラメータ
メーカー
大宇自動車株式会社
タイプ
シンクロナイザー付き前進ギア、スライド式後退ギア
ギア比

1位
3,818:1
2位
2,210:1
3番目
1,423:1
4番目
1,029:1
5番目
0.837:1
逆行する
3,583:1
メインギア
4,444:1
ギアボックスオイル容量
2.1リットル

表4.4 ギアボックスの技術データ
説明
名目値
最大許容値
ギア比

1速
3,818

セカンドギア
2,210

3速
1,423

4速
1,029

5速
0.837

リバースギア
3,583

総合的なギア比
4,444

石油容量、リットル
2.1

トランスミッションオイルの分類
78W85

シンクロナイザーリングのキー溝幅（mm）：

1速
8.2
8.6
2速、3速、4速
9.6
10.0
5速
9.4
9.8
シフトフォークエンドの厚さ（mm）：

1速 2速シフトフォーク
8.7
8.1
3速～4速シフトフォーク
7.8
7.2
5速シフトフォーク
7.8
7.2
ギアとシンクロナイザーリング間の隙間（mm）
1.0
0.5
ケージとシフトフォーク間のクリアランス（mm）
0.2～0.6
1.0
ディファレンシャル側ギアサポートの遊び、mm
0.05～0.33

スピードメーターのギア比（駆動側／先行側）、mm
17/18

ギアボックスの締め付けトルクは表4.5に示されています。

表4.5 ギアボックス締め付けトルク（Nm）
5速/リバースギアシフトシャフト取り付けボルト
1016
バックランプスイッチナット
1518
セカンダリーシャフトの5速ギア固定ナット
60～80
クランクシャフトポジションセンサー取り付けボルト
58
ディファレンシャルリングギア取り付けボルト
80～100
フロントエンジンブラケット取り付けボルト（シリンダーブロック側）
3541
フロントエンジンダンパーブッシュ取り付けボルト（クロスメンバー側）
3541
フロントエンジンダンパーブッシュ取り付けボルト（クロスメンバー側）
4555
フロントエンジンダンパーブッシュを固定するためのボルト／ナット（ブラケット側から）
6883
排気インレットパイプ取り付けナット（排気マニホールド側／マフラー側）
25～35歳
ギアシフトコントロールハウジング取り付けボルト
1828
ギアシフトレバー取り付けボルト
47
3速～4速シフトシャフト取り付けボルト
1016
1速 2速シフトシャフト取り付けボルト
1016
オイル排出プラグ
25～30
オイルレベルチェックプラグ
3654
ラジエーター下部ホースブラケット取り付けボルト
815
逆回転フリーギアシャフト取り付けボルト
1828
リバースギアシフトレバー取り付けボルト
1828
シフトケーブル取り付けナット（シフトレバー側）
8～12歳
シフトレバー取り付けボルト
1828
サイドカバー取り付けネジ
67
シフトガイド取り付けボルト
1828
シフトロックボルト
1828
サイドカバー取り付けボルト
8～12歳
スピードメーター駆動ギア取り付けボルト
47
スターターモーター取り付けボルト
1828
ギアボックスハウジング取り付けボルト
1522
左ギアボックスハウジングカバー取り付けボルト
8～12歳
トランスミッション下部取り付けボルトとナット（エンジン側）
5565
ギアボックス取り付けボルト（車体側）
4555
ギアボックス側のギアボックス取り付けボルトとナット
5565
上部ギアボックス取り付けボルト（エンジン側）
5565
ギアボックス下部カバーボルト
35～55