☆修理事例 ショックアブソーバーの交換 マツダ3 ファストバック セダン

マツダ(MAZDA)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 ショックアブソーバーの交換 マツダ3 ファストバック セダン BP8R BPFJ3R S8-DPTS PE-VPH BPEK3R BP8R HF-VPH

ショックアブソーバーの交換に関する情報
状況： 片側のショックアブソーバーに不具合がある場合（漏れ、異音、ショックテスターでの限界値超過など）、多くの場合、問題のある車軸の両方のショックアブソーバーが交換されます。

効果： 技術的な理由からこれは不要であり、メーカーは不必要に取り外されたショックアブソーバーを不良部品として認識しなくなります。片側だけのショックアブソーバーを交換することで、顧客にとって不必要な高額な費用を回避できます。

手順： 片方のショックアブソーバーが損傷した場合、走行距離が8万キロを超えた場合にのみ、両方のショックアブソーバーを交換する必要があります。

例外： M GmbHの全モデルにおいて、片側で制限値を超えた場合は、該当する車軸の両方のショックアブソーバーを交換する必要があります。