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修理整備事例

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パワーステアリング修理

タンクの取り外しと取り付け
除去
タンクの取り外しは以下の手順で行ってください。

図6.5 パワーステアリングリザーバーの取り外し方向（1）

タンク1を引き上げて取り外します（図6.5）。

図6.6 供給（1）および戻り（3）フルードホースとパワーステアリングリザーバーキャップ（2）を固定するためのクランプの位置

クランプを緩めて、供給ホース1を外します（図6.6）。
タンク2のカバーを取り外します。
・液体漏れ箇所の下に容器を置く。
クランプを緩めてリターンホースを取り外します 3.
液体の漏れや汚染を防ぐため、ホースには栓をしてください。
インストール
ホースを接続し、クランプで固定します。
リザーバータンクにパワーステアリングフルードを補充してください。

フルードを補充または完全に交換する際は、必ずDEXTRONIIまたはDEXTRONIIIフルードを使用してください。他のフルードを使用すると、ホースやシールが損傷したり、フルード漏れの原因となる可能性があります。

漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、原因を修理し、システム内のエア抜きを行ってください。
ホースとチューブの取り外しと取り付け
パワーステアリング供給ホース
除去
パワーステアリング供給ホースを以下の順序で取り外してください。

図6.7 パワーステアリングポンプのインレット接続部からフィードホース（1）を取り外す

クランプを緩めて、パワーステアリングポンプのインレット接続部から供給ホース1（図6.7）を外し、フルードを排出します。
・液体漏れ箇所の下に容器を置く。

図6.8 パワーステアリングリザーバーから供給ホース（1）を取り外す

クランプを緩めて、タンク1から供給ホースを外します（図6.8）。
液体の漏れや汚染を防ぐため、ホースには栓をしてください。
インストール

供給ホースを液体リザーバーに接続し、クランプで固定します。
供給ホースをパワーステアリングポンプの吸入口に接続し、クランプで固定します。
リザーバータンクにパワーステアリングフルードを補充してください。
漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、原因を修理し、システム内のエア抜きを行ってください。
パワーステアリング圧力ラインチューブ
除去
パワーステアリングの圧力ラインパイプは、以下の順序で取り外してください。

図6.9 パワーステアリングポンプの出口圧力パイプ継手(1)の位置

パワーステアリングポンプの出口接続部から圧力チューブの継手1（図6.9 ）を緩めて取り外します。
車を持ち上げて、支柱に固定する。

図6.10 圧力ラインチューブ固定ナット(1)の位置

圧力ラインチューブの固定ナット1（図6.10 ）を緩めます。

図6.11 圧力管の固定ナット（1）と接続ナット（2）の位置

圧力ラインチューブの固定ナット1（図6.11 ）を緩めます。
圧力ラインチューブに接続されている接続ナット2を緩めます。

図6.12 圧力ラインチューブを固定するナット（1）の位置

圧力ラインチューブを固定しているナット1（図6.12 ）を緩めます。

図6.13 ステアリングギアの戻り管（1）と入力圧力ライン（2）を固定するための継手の位置

ステアリングギアからリターンラインチューブのフィッティング1（図6.13 ）を緩めて取り外します。
ステアリングギア圧力入力ラインチューブのフィッティング2を取り外します。
・パワーステアリングポンプの圧力ラインパイプを取り外します。
液体の漏れや汚染を防ぐため、チューブを栓で塞いでください。
インストール
パワーステアリングポンプの供給ラインと圧力ラインを取り付けます。
入力2（図6.13参照）の圧力ラインチューブをステアリングギアに接続し、フィッティングを21～35Nmのトルクで締め付けます。
リターンラインチューブ1をステアリングギアに接続し、フィッティングを21～35N・mのトルクで締め付けます。
固定ナットと接続ナットを締めて、圧力ラインチューブを接続します。
圧力ラインチューブに接続されているユニオンナット2（図6.11参照）を36～50Nmのトルクで締め付けます。
圧力ラインパイプ固定ナット1を7～9N・mのトルクで締め付けます。
圧力ラインチューブの取り付けナットを7～9N・mのトルクで締め付けてください。
圧力ラインチューブをパワーステアリングポンプの出口接続部に接続します。パワーステアリングポンプの出口チューブ継手を21～35N・mのトルクで締め付けます。
リザーバータンクにパワーステアリングフルードを補充してください。

漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、原因を修理し、システム内のエア抜きを行ってください。
パワーステアリングリターンラインチューブ
除去
パワーステアリング供給ラインパイプは、以下の順序で取り外してください。
車を持ち上げて、支柱に固定する。
・液体漏れ箇所の下に容器を置く。
ステアリングギアからリターンラインチューブのフィッティング1（図6.13参照）を緩めて取り外します。
車高を下げる。

図6.14 パワーステアリングリターンラインチューブを固定するナット（1）の位置

ナット1を緩める（図6.14）。

図6.15．液戻りラインのチューブ（1）をタンクから取り外す

クランプを緩めて、戻りラインのチューブ 1 (図 6.15 ) をタンクから取り外します。
液体の漏れや汚染を防ぐため、チューブを栓でしっかりと閉じてください。
インストール
車両を持ち上げて、支柱などで支えてください。
リターンラインチューブをステアリングギアに接続します。リターンラインチューブの継手を21～35N・mのトルクで締め付けます。
車体を下げてください。
戻り配管をクランプで固定し、クランプの取り付けナットを7～9N・mのトルクで締め付けます。
リザーバータンクにパワーステアリングフルードを補充してください。

漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、原因を修理し、システム内のエア抜きを行ってください。
パワーステアリングプレッシャースイッチの取り外しと取り付け
除去
電気コネクタを外してください。
圧力スイッチを緩めてください。
パワーステアリングポンプの穴をプラグで塞いでください。
インストール

図6.16 圧力スイッチの位置と締め付けトルク

圧力スイッチをねじ込み、17～23 N mのトルクで締め付けます（図6.16）。
電気コネクタを接続します。

フルードを補充または完全に交換する際は、必ずDEXTRONIIまたはDEXTRONIIIフルードを使用してください。他のフルードを使用すると、ホースやシールが損傷したり、フルード漏れの原因となる可能性があります。漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、原因を修理し、システムからエア抜きを行ってください。