☆修理事例 スターターモーターの取り外しと取り付け 交換 シフォン カスタム トライ

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スターターモーターの取り外しと取り付け／交換（N20、N26）
必要な事前準備作業：

エンジンを切ってください。
バッテリーのマイナス端子を外してください。
インテークプレナムを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

ナット（2）を緩めて、バッテリーのプラスケーブルを外します。

緩めるネジ（３）。

スターターモーターを引き出して取り外します。

電気

インストールに関する注意事項：

スターターピニオンとリングギアに損傷がないか確認してください。必要に応じてスターターモーターを交換してください。

スターター交換時、およびMSA（自動エンジンスタート・ストップ機能）搭載車両の場合のみ：

BMW診断システムを使用して、スターターカウンターをリセットしてください。
スターターモーターの取り外しと取り付け／交換（N47 D20 O1）
必要な事前準備作業：

エンジンを切ってください。
バッテリーのマイナス端子を外してください。
補強プレートを取り外します。
ナット（１）を緩めてケーブルを取り外します。

ナット（2）を緩めて、プラスのバッテリーケーブルを取り外します。

クランプ（３）でケーブルをスターターモーターから外します。

電気

リリースネジ（1）、（2）、（3）。

スターターモーターを取り外します。

インストールに関する注意事項：

ねじ込み順序を守ってください。

スターターモーターを所定の位置に固定します。ネジ（1）と（2）を締めます。サポートネジ（3）を締めます。

電気

インストールに関する注意事項：

スターターピニオンとリングギアに損傷がないか確認してください。

損傷したスターターモーターを交換してください。

エンジンを組み立てる。

スターター交換時、およびMSA（自動エンジンスタート・ストップ機能）搭載車両の場合のみ：

BMW診断システムを使用して、スターターカウンターをリセットしてください。
スターターモーターの取り外しと取り付け／交換（N52T）
重要：アルミニウム・マグネシウム合金。

電気化学腐食の恐れがあるため、鋼製のねじ／ボルトは使用しないでください。

マグネシウム製クランクケースには、アルミニウム製のネジ／ボルトのみが必要です。

アルミ製のネジ／ボルトは、緩めるたびに交換する必要があります。

アルミニウム製のねじ／ボルトは、色分け（青色）の有無にかかわらず使用可能です。

確実に識別するために：アルミニウム製のネジ／ボルトは磁性を持ちません。

接合トルクと回転角度は必ず守らなければなりません（損傷の危険性があります）。

必要な事前準備作業：

エンジンを切ってください。
バッテリーのマイナス端子を外してください。
インテークプレナムを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

ナットを緩めます。

プラス側のバッテリーケーブル（2）を取り外します。

電気

リリースネジ（１）。

インストールに関する注意事項：

アルミ製のネジを交換してください。

ネジ（２）を緩める。

インストールに関する注意事項：

アルミ製のネジを交換してください。

電気

スターターモーター（3）を取り外します。

インストールに関する注意事項：

スターターピニオンとリングギアに損傷がないか確認してください。必要に応じてスターターモーターを交換してください。

エンジンを組み立てる。

スターター交換時、およびMSA（自動エンジンスタート・ストップ機能）搭載車両の場合のみ：

BMW診断システムを使用して、スターターカウンターをリセットしてください。
スターターモーターの取り外しと取り付け／交換（N55）
必要な事前準備作業：

エンジンを切ってください。
バッテリーのマイナス端子を外してください。
インテークプレナムを取り外します。
コネクタ（１）のロックを解除して取り外します。

ナット（2）を緩めて、バッテリーのプラスケーブルを外します。

緩めるネジ（３）。

スターターモーター（4）を取り外します。

電気

インストールに関する注意事項：

スターターピニオンとリングギアに損傷がないか確認してください。必要に応じてスターターモーターを交換してください。

スターター交換時、およびMSA（自動エンジンスタート・ストップ機能）搭載車両の場合のみ：

BMW診断システムを使用して、スターターカウンターをリセットしてください。