☆修理事例 フロントバンパー 交換方法 フィアット 600e ハイブリッド サービスマニュアル

フィアット(Fiat)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 フロントバンパー 交換方法 フィアット 600e ハイブリッド サービスマニュアル

オンデマンド DTC は B007E:13 から B007E:1A に変更されましたか?
はい ヒューズ付きのジャンパー線を外してM11へ進みます
いいえ ヒューズ付きジャンパー線を取り外し、M12に進みます

M8 運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地ショート表示）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー C3065A を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席シートベルト リトラクタ プリテンショナーを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常はオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B007E:11 から B007E:13 に変更されましたか?
はい M11へ
いいえ M9へ

M9 運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3065A 1 地面
C3065A 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい M12へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。M17
へ進んでください。

M10 運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路の短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー C3065A を外します。
RCM C310A と C310B を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3065A 1 地面
C3065A 2 地面