☆修理事例パーキングセンサー交換方法フォルクスワーゲン ID. Buzz

修理整備事例

フォルクスワーゲン(Volkswagene)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例パーキングセンサー交換方法フォルクスワーゲン ID. Buzz

インテークマニホールドを取り外します。
参照：インテークマニホールド（303-01Aエンジン - 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） - MI4、取り外しと取り付け）。
クランクケースベントオイルセパレーターボルトを外し、クランクケースベントオイルセパレーターを取り外します。

クランクケースベントオイルセパレーターガスケットを点検します。

インストール

クランクケースベントオイルセパレーターを取り付け、図の順序で締め付けます。
トルク：97 lb.in (11 Nm)
エンジン外観カバーを取り外す際は、前方または横方向に引かないでください。カバーの取り付け部にある下側をまっすぐ上に押さないと、カバーやエンジン部品が損傷する可能性があります。

エンジン外観カバーナットを外します。
各グロメットの位置にあるエンジン外観カバーの下に手を置き、まっすぐ上に押して各グロメットをスタッドから外します。
すべてのグロメットがスタッドから外れたら、エンジンから外観カバーを取り外します。

電気コネクタを外します。
差圧センサーホースを外します。
クランプを緩めて差圧センサーホースを外します。
ファスナーを外し、差圧フィードバックEGRセンサーとホースアセンブリを取り外します。
トルク：
スタッドボルト：44 lb.in (5 Nm)、
ナット：31 lb.in (3.5 Nm)

インストール

取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
注意: グロメットにシリコングリースを塗布しておくと、エンジン外観カバーの取り付け、および将来のカバーの取り外しと取り付けが容易になります。

各グロメットにシリコングリースを塗布してください。
材質：Motorcraft®シリコンブレーキキャリパーグリースおよび誘電化合物 / XG-3-A (ESA-M1C200-A) (ESE-M1C171-A)
エンジンカバーのスタッドボルトが緩んでいるか取り外されている場合は、バルブカバーに取り付け/締め付ける必要があります。
トルク：62 lb.in (7 Nm)
グロメットをスタッドに合わせて、エンジン外観カバーをエンジン上に配置します。
各グロメットの位置でエンジン外観カバーを押し下げて、グロメットをスタッドに取り付けます。
エンジン外観カバーナットを取り付けます。
トルク：44 lb.in (5 Nm)