☆車中泊【50代からの新しい生き方】130万円の古いキャンピングカー叶えてくれる

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最近老後の事をよく考えます。 52歳はそんなお年頃💦 色々不安はあるけれどもとにかくこれからを楽しみたい古いキャンピングカーを少しずつDIYも楽しんでいます

オンデマンド DTC は B0072:1A から B0072:13 に変更されましたか?
はい L11へ
いいえ L5へ

L5 助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路間のショートをチェック
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C303C 1 C303C 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい L12へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。L17
へ進んでください。

L6 助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルトアンカープリテンショナーC303Cを外します。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C310B 49 C303C 1
C310B 50 C303C 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい L7へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル05を参照してください。L17
へ進んでください。

L7 助手席シートベルトアンカープリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310A と C310B を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクションリード2
C303C 1 C303C 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は低抵抗障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B0072:13 から B0072:1A に変更されましたか?
はいヒューズのかかったジャンパー線を取り外し、L11に進みます
いいえヒューズ付きのジャンパー線を外してL12へ進みます

L8 助手席シートベルトアンカープリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地ショート表示）を確認します。
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルトアンカープリテンショナーC303Cを外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席シートベルトアンカープリテンショナーを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常はオープンサーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B0072:11 から B0072:13 に変更されましたか?
はい L11へ
いいえ L9へ

L9 助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C303C 1 地面
C303C 2 地面

L10 助手席シートベルトアンカープリテンショナー回路の短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルトアンカープリテンショナーC303Cを外します。
RCM C310A と C310B を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C303C 1 地面
C303C 2 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。L17
へ進んでください。
いいえ L12へ