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D11 PDM（助手席ドアモジュール）出力をチェックする
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
接続: PDM C652B。
イグニッションオン。
測定: 12ボルト白熱テストライトを次の間に接続します:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C803 1 C803 2
注： パワーウィンドウレギュレータモーターの電気コネクタが外れているため、PDMは約500ミリ秒間だけウィンドウ出力を作動させ、その後オフになることがあります。テストランプを確認しながら、右側リアドアウィンドウコントロールスイッチを上下に操作してください。

RH リアドアウィンドウ コントロール スイッチを上と下の両方の位置でアクティブにすると、テスト ライトが瞬間的に点灯しますか?
はい ガラス機構の正常な動作を妨げる機械的な固着状態がないことを確認してください。機械的な固着状態が見つかった場合は、必要に応じて修理してください。機械的な固着状態がない場合は、新しい右後部パワーウィンドウレギュレータモーターを取り付けてください。
参照：リアドアウィンドウレギュレータモーター（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ D12へ

D12 PDM（助手席ドアモジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
PDM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PDMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションオン。
後部座席の窓ロックアウトスイッチが UNLOCK 位置にあることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対応するサービス記事がない場合は、新しいPDMを取り付けてください。
「助手席ドアモジュール（PDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストE: ワンタッチアップ/ダウン機能が動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズム システム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

考えられる原因

パワーウィンドウレギュレーターモーターが初期化されていない
運転席ドアの窓制御スイッチ
助手席ドア窓制御スイッチ
助手席後部ドア窓コントロールスイッチ
DDM
PDM
E1 疑わしいパワーウィンドウを初期化する
疑わしいパワーウィンドウについて、パワードアウィンドウの初期化手順を実行してください。
参照：パワードアウィンドウの初期化（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）。

ワンタッチアップ/ダウン機能は正常に動作していますか?
はい 現時点ではシステムは正常に動作しています。ウィンドウの初期化に失敗しました。
いいえ 左側フロントウィンドウのワンタッチ開閉機能が動作しない場合は、新しい運転席ドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。「
運転席ドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）」を参照してください。
正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、新しい DDM を取り付けます。
「運転席ドアモジュール (DDM)（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）」を参照してください。運転席ウィンドウコントロールスイッチのみを使用している助手席ドアのウィンドウでワンタッチ開閉機能が動作しない場合は、新しい運転席ドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。「
運転席ドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）」を参照してください。それ以外の場合は、E2 に進みます。

E2 疑わしいドアウィンドウコントロールスイッチをチェックする
イグニッションOFF。
疑わしいドア／窓制御スイッチのコンポーネントテストを実施してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル149を参照してください。

ドアウィンドウコントロールスイッチはコンポーネントテストに合格しましたか?
はい 右側のフロントドアまたはリアドアのウィンドウが作動しない場合は、新しいPDMを取り付けてください。
「助手席側ドアモジュール（PDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。左側のリアドアのウィンドウが作動しない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
「運転席側ドアモジュール（DDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください
いいえ 新しい助手席側または後部ドアのウィンドウコントロールスイッチを取り付けてください。
「助手席側ウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）」を参照してください。「
後部ドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）」を参照してください

ピンポイントテストF：除霜システムが動作していない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 56 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズム システム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
アンテナアイソレータモジュール
リアウィンドウのデフロストグリッド
リアウィンドウガラス
FCIMB
BCM
BJB
目視検査と事前チェック

BJBヒューズ50（30A）が正常であることを確認します。
リアウィンドウの除霜グリッドと電気コネクタに損傷がないか点検します。
F1 リアウィンドウのデフロストグリッド端子に損傷がないか確認してください
リアウィンドウのデフロストグリッド端子と電気コネクタに損傷がないか点検します。

リアウィンドウのデフロストグリッド端子は正常ですか?
はい F2へ進む
いいえ 必要に応じて、リアウィンドウのデフロストグリッド端子を修理してください。
「リード端子の修理」（501 11 ガラス、フレーム、機構、一般手順）を参照してください。

F2 リアウィンドウのデフロストグリッド電圧をチェック
イグニッションOFF。
切断: ヒーター付きリアウィンドウエレメント。
エンジンを始動してください。
リアウィンドウのデフロストスイッチを作動させます。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
ヒーター付きリアウィンドウエレメントコネクタ 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい F4へ
いいえ F3へ

F3 アンテナアイソレータモジュールへの電圧を確認
イグニッションOFF。
切断: アンテナ アイソレータ モジュール C447。
エンジンを始動してください。
リアウィンドウのデフロストスイッチを作動させます。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C447 1 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい 新しいアンテナアイソレータモジュールを取り付けます。
参照：アンテナアイソレータモジュール（415 00 情報エンターテイメントシステム 一般情報、取り外し、取り付け）
いいえ F5へ進む

F4 リアウィンドウの霜取りグリッドアースをチェック
イグニッションOFF。
取り外し: ヒーター付きリアウィンドウ エレメント C402A。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C402A 1 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい 新しいリアウィンドウガラスを取り付けます。
参照：固定ガラス（501 11 ガラス、フレーム、機構、一般手順）。
いいえ 回路を修理してください。

F5 リアウィンドウの除霜ヒューズをチェック
イグニッションOFF。
BJBヒューズ50（30A）を点検します。

ヒューズは大丈夫ですか？
はい F6へ進む
いいえ 回路の短絡の考えられる原因を特定するには、配線図マニュアルを参照してください。

F6 リアウィンドウデフロストスイッチPID（パラメータ識別）の確認
エンジンを始動してください。
FCIMBにアクセスし、CC_SW_R_DEF PIDを監視する

リアウィンドウのデフロスト スイッチを押したり放したりしながら、リアウィンドウのデフロスト スイッチ PID を監視します。

PID はリアウィンドウのデフロスト スイッチの状態と一致していますか?
はい F7へ移動
いいえ F8へ移動

F7 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM 診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい
参照: ボディ コントロール モジュール (BCM) (419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト)。
いいえ F9へ移動

F8 FCIMB（フロントコントロールインターフェースモジュールB）の正しい操作を確認します
イグニッションOFF。
すべての FCIMB コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
FCIMBコネクタと、以前に取り外したリアウィンドウデフロストシステムのコネクタをすべて再接続します。コネクタが正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。この問題に関するサービス資料がない場合は、新しいFCIMBを取り付けてください。手順については、グループ415の該当するセクションを参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題は接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

F9 BJB（バッテリージャンクションボックス）の動作確認
BJB コネクタを検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
BJBコネクタと、以前に取り外したその他のすべてのデフロストシステムコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対応するサービス記事がない場合は、新しいBJBを取り付けてください
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください

ピンポイントテストG: 除霜システムが自動的に停止しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 56 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズム システム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
BJB
G1 リアウィンドウのデフロスト出力回路に電圧短絡がないか確認してください
イグニッションOFF。
切断: BJB C1035A。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1035A 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
いいえ G2へ進む

G2 BJB（バッテリージャンクションボックス）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての BJB コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
BJBコネクタと、以前に取り外したリアウィンドウデフロストシステムのコネクタをすべて再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対応するサービス記事がない場合は、新しいBJBを取り付けてください
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題は接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストH: 運転席ドアのウィンドウコントロールスイッチからすべてのパワーウィンドウが操作不能です

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズム システム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

考えられる原因

運転席ドアの窓制御スイッチ
配線、端子、またはコネクタ
DDM
H1 DDM（運転席ドアモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、DDM セルフテストを実行します。

DDM 診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい DTC チャートを参照してください。
いいえ H2へ移動

H2 ドライバーウィンドウの正しい操作を確認する
運転席ドアのウィンドウ制御スイッチコネクタを点検します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
運転席ドアのウィンドウコントロールスイッチコネクタを再接続します。コネクタが正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）をご確認ください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事でこの問題が解決されていない場合は、新しい運転席ドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けてください。
参照：運転席ドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください

ピンポイントテストI: グローバル開閉機能が動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズム システム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

考えられる原因

RKEトランスミッター
ドアウィンドウレギュレーターモーターが初期化されていません
目視検査と事前チェック

メッセージセンターでグローバル開閉機能が有効になっていることを確認してください。オーナーズマニュアルを参照してください。
I1 すべてのRKE（リモートキーレスエントリー）トランスミッターを使用して、RKE（リモートキーレスエントリー）のロック/ロック解除機能が正しく動作することを確認します。
すべての RKE トランスミッターを使用して、RKE ロック/ロック解除機能が正しく動作することを確認します。

RKE トランスミッターを使用して、RKE ロック/ロック解除機能が正しく動作しましたか?
はい 作動していないドアウィンドウレギュレーターモーターを初期化してください。
「電動ドアウィンドウの初期化」（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）を参照してください
いいえ 動作しない送信機を診断します。
参照: ロック、ラッチ、およびエントリー システム (501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム、診断およびテスト)。

ピンポイントテストJ: 1つ以上の除霜グリッドワイヤが動作不能です

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

物理的に損傷したデフロストグリッドワイヤーは修理可能です。詳細は、「ヒーター付き窓のグリッドワイヤーの修理」（501 11 ガラス、フレーム、機構、一般手順）を参照してください。
また、「ガラス、フレーム、機構 システム操作とコンポーネントの説明」（501 11 ガラス、フレーム、機構、説明と操作）も参照してください。

考えられる原因

リアウィンドウグリッド
この症状またはDTCの診断手順は提供されていません。診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください