☆修理事例 タイヤとホイールのバランス調整 ボルボ XC6 サービスマニュアル

ボルボ(Volvo)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理書 整備書 修理事例 タイヤとホイールのバランス調整 ボルボ XC6 サービスマニュアル

重要：

ホイールをバランサーにセンター出しする際に、ハブキャップのボアを使用しないでください。パイロットボア（ホイールのハブ側）は、非常に厳しい非標準公差で同心円状に加工されています。ボトムキャップのボアは、同じ精度で加工されていません。

正確な RFV 読み取りと適切なバランスを実現するには、正確な機械の取り付けが重要です。
プラスチッククラッドホイールには、必ずフランジプレートによる取り付けを行ってください。適切なピンが付いたフランジプレートを選択し、ピンを適切なホールドサークルにセットしてください。
ホイールの取り付け面は清潔で、汚れ、腐食、バリ、塗装などがない状態である必要があります。
マシンに新しいホイール/コレット構成を設定するときは必ず、センタリング チェックを実行する必要があります。
ハンター装備：コレットの選択

適切なコレットを選択してください。GMソフトウェアを搭載したHunter機器をご使用の場合は、使用すべきカラーコレットがソフトウェアによって提供されます。

その他のタイヤマウント機器：コーン選択
ハンターのコレットは、他社製の機器（少なくともシャフト径が同じもの）でも使用できます。可能な限りハンターのコレットをご使用ください。他社でも同様のコレットを製造している場合があります。
GMホイールはバックコーニング専用に設計されています。ホイールのセンターボアに接触する、コーンの中心に最も近いサイズのコーンを使用してください。コーンが底付きしないように注意してください。
マシンの最適なセンタリングを実現するには、コーンを使用する必要があります。
最適なコーンがセンターボアの奥深くまで入り込んでいると、センタースプリングがセンターコーンに押し付ける力が低下し、センタリングが損なわれる可能性があります。このような場合は、プレッシャースプリングとコーンの間にスペーサーワッシャーを配置してください。