☆修理事例空調制御エアコン暖房ルノーグランカングーサービスマニュア

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空気温度と空気供給の説明と操作は、次の 5 つの領域に分かれています。

HVAC制御コンポーネント
空気速度
航空配送
暖房とエアコンの操作
再循環操作
HVAC制御コンポーネント
HVAC制御アセンブリ

HVAC制御アセンブリは、オペレータとHVACシステム間のインターフェースとして機能し、空気温度と分配設定を維持します。空気温度とモードドアはケーブルで制御されます。再循環アクチュエータは電気的に制御されます。

HVAC制御アセンブリには2種類あります。1つはシリアルデータを使用してシステムメッセージとリクエストを他のモジュールに通信します。もう1つは、個別のハードワイヤード信号を使用してコマンドを通信します。ハードワイヤードHVAC制御アセンブリはシリアルデータ経由で通信できません。

HVAC 制御モジュールのプログラミングは、ハードワイヤード HVAC 制御アセンブリでは実行できません。

HVAC 制御モジュールは次の機能をサポートします。

特徴

可用性

アフターブロー

いいえ

パージ

いいえ

パーソナライゼーション

いいえ

アクチュエータのキャリブレーション

いいえ

蒸発器温度センサー

蒸発器温度センサーは、2線式の負温度係数サーミスタです。このセンサーは-40～+85℃（-40～+185°F）の温度範囲で動作します。このセンサーは蒸発器に設置され、その温度を測定します。温度が1℃（34°F）を下回ると、蒸発器の凍結を防ぐため、コンプレッサーが停止します。

エアコン冷媒圧力センサー

エンジン制御モジュール（ECM）は、エアコン冷媒圧力センサーを介して高圧側の冷媒圧力を監視します。ECMはセンサーに5Vの基準電圧と低圧側の基準電圧を供給します。エアコン冷媒圧力が変化すると、ECMへのセンサー信号も変化します。圧力が高い場合、信号電圧は高くなります。圧力が低い場合、信号電圧は低くなります。圧力が高い場合、ECMは冷却ファンの作動を指示します。圧力が高すぎる場合、または低すぎる場合、ECMはエアコンコンプレッサーの作動を禁止します。

エアコンコンプレッサー

エアコンコンプレッサーはベルト駆動で、磁気クラッチが作動すると作動します。エアコンスイッチが押されると、ECMにエアコン要求メッセージが送信されます。ECMがエアコン作動に適した状態であると判断すると、エアコンコンプレッサークラッチリレー制御回路が接地され、エアコンコンプレッサークラッチリレーが作動します。リレー接点が閉じると、バッテリー電圧がエアコンコンプレッサークラッチに供給されます。エアコンコンプレッサークラッチが作動し、コンプレッサーが作動します。

空気速度
HVAC制御アセンブリは、選択された送風機速度に応じて送風機モーター制御回路にグランドを印加します。抵抗器と送風機モーターは直列回路を構成しています。以下のリストは、特定の速度要求ごとに送風機モーターに直列に接続される抵抗器の数を示しています。

低速、抵抗器3個
中速1速、抵抗器2個
中速2速、抵抗器1個
ブロワースイッチが高速位置にある場合、ブロワースイッチを介してブロワーモーターに直接アースが適用されます。

航空配送
HVAC制御アセンブリは、再循環アクチュエータと機械制御モードドアを用いて空気の分配を制御します。選択可能なモードは以下のとおりです。

デフロスト – 空気の流れがフロントガラスに向けられる
曇り止め – 空気の流れがフロントガラスと床に分割されます
通気口 - 空気の流れは計器盤にある通気口に向けられます
バイレベル - 空気の流れは計器パネルの通気口と床の通気口に分割されます
床 – 空気の流れは床に向けられます
HVACコントロールアセンブリのエアディストリビューションノブで、希望するエアディストリビューションモードを選択できます。フラップの位置に応じて、空気は複数のダクトを通ってインストルメントパネルの吹出口へと分配されます。デフロストポジションが選択されると、HVACコントロールアセンブリは内気循環アクチュエータに外気への送風を指示し、窓の曇りを軽減します。

暖房とエアコンの操作
暖房・エアコンシステムの目的は、車内に暖気と冷気を供給することです。エアコンシステムは車内の湿気を除去し、フロントガラスの曇りを軽減します。設定温度に関わらず、HVACシステムが目標温度に到達する速度には、以下の要因が影響します。

再循環アクチュエータの設定
室内温度と希望温度の差
ブロワーモーターの速度設定
モード設定
エアコンスイッチが押されると、ECMにエアコン要求メッセージが送信されます。ECMがエアコン作動に適した状態であると判断すると、エアコンコンプレッサークラッチリレー制御回路を接地し、エアコンコンプレッサークラッチリレーを作動させます。リレー接点が閉じると、バッテリー電圧がエアコンコンプレッサークラッチに供給されます。エアコンコンプレッサークラッチが作動し、コンプレッサーが作動します。

A/C コンプレッサーを起動するには、次の条件を満たす必要があります。

バッテリー電圧は9～18Vです
エンジン冷却水の温度が120℃（248℉）未満
エンジン回転数が600 RPMを超える
エンジン回転数が6200 RPM未満
A/C高圧側圧力は220～3100 kPa（32～450 PSI）です。
スロットル位置が95%未満
蒸発器の温度が3°C（38°F）を超える
ECMは過度のトルク負荷を検出しません
ECMは不十分なアイドル品質を検出しません
外気温が3°C（38°F）を超える
ブロワーモーターオン
温度ドアは、車室に入る空気の温度を制御します。車室に入る空気は、ヒーターコアまたはエバポレーターコアを通過します。温度ドアの位置によって、ヒーターまたはエバポレーターコアを通過する空気の量が決まります。温度調節器を高温側に動かすと、温度ドアはより多くの空気をヒーターコアに送り込みます。温度調節器を低温側に動かすと、より多くの空気がエバポレーターコアを通過します。

再循環操作
再循環アクチュエータ

再循環アクチュエータは、2線式の双方向電気モーターです。アクチュエータの動作を可能にする制御回路が2つあります。これらの制御回路は、0ボルトまたは12ボルトの値を使用してアクチュエータの動きを調整します。アクチュエータが停止しているときは、両方の制御回路の値は0ボルトです。アクチュエータを動かすには、HVAC制御モジュールが一方の制御回路を接地し、もう一方の制御回路に12ボルトを供給します。HVAC制御モジュールは、制御回路の極性を反転させることで、アクチュエータを反対方向に動かします。