☆くるま 【巨大アメ車列伝⑥】究極の贅沢！1973 リンカーン・コンチネンタル・マークⅣ 失われたアメリカの巨大ラグジュアリー・クーペの真髄

昭和カルチャー&近現代史深層CH DIY チューニング ドリフト 旧車 修理 取付交換方法 F1 D1 くるま 【巨大アメ車列伝⑥】究極の贅沢！1973 リンカーン・コンチネンタル・マークⅣ 失われたアメリカの巨大ラグジュアリー・クーペの真髄

1970年代、アメリカの自動車産業が「大きさ」と「豪華さ」の極致に達した時代。その頂点に君臨したのが「1973 リンカーン・コンチネンタル・マークⅣ」です。 全長約5.8メートル、全幅2メートルを超える巨体に、7.5リッターのV8エンジンを搭載。効率や実用性を一切排除し、ただ「一人の贅沢」のためだけに作られた、まさにパーソナル・ラグジュアリーの究極体とも言える一台を、その歴史的背景と共にご紹介します。

導入

プラスチック製のボディアタッチメントの多くは、材料特性と修理技術に関する知識が必要です。

ボディアタッチメントのプラスチック修理には 2 つの手順があります。

溶接
ボンディング
実施するプラスチック修理の種類は、損傷の種類とプラスチックの種類によって異なります。したがって、修理技術に関して、プラスチックの種類とそれに伴う特性を理解することが重要です。

表面がざらざらしたプラスチック製のアタッチメントは修理可能です。

プラスチック修理後の表面品質は、新しい部品の品質基準に完全には達しません。

プラスチックの種類の区別
加工手順 オリジナル製品
プラスチック修理の準備
変形の修復
プラスチックアタッチメントの接着
プラスチックアタッチメントの溶接