☆修理事例 ミッションオイル漏れ トナーレ プラグインハイブリッド Q4

アルファロメオ (ALFAROEO)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

検査

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原則として、トランスミッションオイルはメンテナンスや交換は必要ありません。
しかし、4 年または 40,000 マイルごとに点検と補充を行う必要があります。

1. 
   車を平らな場所に駐車し、エンジンをオフにします。
2. 
   底カバーを取り外します。
   （エンジン機械システム 「エンジンルームのカバー下」を参照）
3. 
   オイルフィラープラグ（A）を外してオイルの状態とレベルを確認します。

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オイルレベルは穴を埋めるのに十分である必要があります。十分でない場合は、溢れるまでオイルを追加します。

4. 
   新しいガスケットを使用してフィラープラグボルト（A）を取り付けます。
   締め付けトルク:
   58.9 ~ 78.5 N·m (6.0 ~ 8.0 kgf·m, 43.4 ~ 57.8 lb ft)
5. 
   底カバーを取り付けます。
   （エンジン機械システム 「エンジンルームのカバー下」を参照）
   交換

原則として、デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) のフルードは、通常の運転条件下では交換する必要はありません。
ただし、過酷な運転条件下では、80,000 マイルごとに交換する必要があります。
厳しい運転条件には次のようなものがあります:
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悪路（凸凹道、砂利道、積雪路、未舗装路）での頻繁な運転
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山道や斜面での頻繁な走行
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車両がパトカー、タクシー、商用目的、または牽引目的で使用される場合。
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頻繁な高速運転（時速170km以上）
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気温が32℃以上で道路が渋滞している状態で総走行距離の50％以上を走行した場合

底カバーを取り付けます。
（エンジン機械システム 「エンジンルームのカバー下」を参照）

底カバーを取り外します。
（エンジン機械システム 「エンジンルームのカバー下」を参照）

ドレンプラグ（A）を取り外し、オイルをすべて排出します。その後、新しいガスケットを取り付けたドレンプラグを取り付けます。
締め付けトルク:
58.9 ~ 78.5 N·m (6.0 ~ 8.0 kgf·m, 43.4 ~ 57.8 lb ft)

注入口（A）から新しいオイルを追加し、注入プラグの穴のすぐ下に注ぎます。
標準オイル： APIサービスGL 4、SAE 70W
推奨オイル（SHELL：SPIRAX S6 GHME 70W DCTF、SK：HK DCTF 70W、GS CALTEX：GS DCTF HD 70W）
オイル容量: 1.9 L (0.50 US ガロン、2.01 US クォート、1.67 リットルクォート)

新しいガスケットを使用してフィラープラグボルト（A）を取り付けます。
締め付けトルク:
58.9 ~ 78.5 N·m (6.0 ~ 8.0 kgf·m, 43.4 ~ 57.8 lb ft)