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型式
エンジン
F18A F18B F20A G20A F20B K20A LFA-MF8 LFA-H4 R20A F22A F22B H22A F23A H23A K24A
ホンダK20Aエンジンは、日本の自動車メーカーであるホンダが開発した直列4気筒ガソリンエンジンです。このエンジンは、2001年に初めて導入され、主にホンダのパフォーマンスモデルで使用されました。
K20Aエンジンは、2.0リットルの排気量を持ち、VTEC（可変バルブタイミングとリフト電子制御）システムを備えています。VTECは、エンジンのバルブタイミングとリフトを制御するために使用される技術であり、低回転時には燃費と低トルクを向上させ、高回転時にはパワーを最大化することができます。
K20Aエンジンは、高い回転数でのパフォーマンスが特徴であり、多くのホンダ車のモデルで使用されました。最も有名なモデルは、ホンダ シビック Type R（EP3、FD2、FK8）やホンダ インテグラ Type R（DC5）などです。これらの車は、K20Aエンジンの高出力と素早いレスポンスを活かして、スポーティなドライビング体験を提供します。
K20Aエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを特徴としています。これにより、エンジンの重量を軽量化し、燃費やパフォーマンスの向上に貢献しています。また、高効率な燃焼を実現するために、デュアルステージインジェクションシステムも採用されています。
さらに、K20Aエンジンは、直接点火や低摩擦ピストン、高効率の吸気・排気システムなど、さまざまな先進技術を組み合わせています。これらの技術は、エンジンの出力と燃費の両方を向上させることに役立ちます。
K20Aエンジンの仕様は、モデルや年式によって異なる場合がありますが、一般的には最大出力200 ～220馬力程度を発揮します。いくつかのバリエーションでは、高い出力を実現するために過給器（ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー）が追加されています。
総合的に言えば、ホンダK20Aエンジンは高性能な4気筒エンジンであり、軽量化、高効率化、高回転数の特性を持っています。ホンダのスポーツカーやパフォーマンスモデルに搭載されることで、迫力あるドライビング体験を提供するエンジンです。
パワートレイン
エンジン L15B型 1.5L 直4 DOHC VTECターボ
K20C型 2.0L 直4 DOHC VTECターボ
LFB型 2.0L 直4 DOHC i-VTEC
モーター MF8型：交流同期電動機（ハイブリッド）
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