☆修理事例 アンチロックブレーキシステム（ABS）スクラム トラック

マツダ(MAZDA)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 アンチロックブレーキシステム（ABS）スクラム トラック DG16T R06A

アンチロックブレーキシステム（ABS）
一般情報
当該車両のアンチロックブレーキシステム

BMW 3シリーズ（E30）用アンチロックブレーキシステム（ABS）

1. 油圧制御ユニット
2. 制御ランプ
3. マスターシリンダー
4. 電子制御ユニット
5. ホイールシリンダー
6. ホイールスピードセンサー
   車両におけるアンチロックブレーキシステム部品およびアセンブリの位置

BMW 3シリーズ（E30）用アンチロックブレーキシステム（ABS）

1. 表示灯
2. 油圧制御ユニット
3. 油圧駆動ライン
4. ホイールシリンダー
5. センサーギア
6. マスターシリンダー
7. ホイールスピードセンサー
8. コントロールユニット
   ABSシステムは、各ホイールの油圧を監視することで、急ブレーキ時の車両の制御性と安定性を向上させるように設計されています。急ブレーキ時にシステムコンポーネントが作動すると、ホイールのロックが解除されます。ABSは、ホイール速度センサー、電子制御ユニット、および油圧制御ユニットで構成されています。1985年以前は、車両には3つの速度センサー（前輪に1つ、後車軸に1つ）が装備されていました。1985年以降は、各ホイールに1つずつ、合計4つのセンサーが取り付けられています。制御ユニットは、センサーからの信号をプリセット値と比較し、どのホイールがロックされているかを判断します。制御ユニットは油圧制御ユニットに信号を送信し、ホイール回路の圧力を低下させてホイールのロックを解除します。

システムに異常が発生すると、インストルメントパネルの「ABS」警告灯が点灯します。システムコンポーネントを目視で点検することで、異常を診断できる場合もあります。各ホイールの配線と接続部を注意深く点検してください。スピードセンサーの配線が損傷している場合は、センサーを交換してください（センサーは配線に組み込まれています）。

警告
システムの配線を修理することは、電気抵抗を損ない、システムの誤動作につながる可能性があるため禁止されています。配線に損傷が生じた場合は、必ず交換してください。

診断と修理
ダッシュボードの「ABS」ランプが点灯した場合は、以下の手順を実行してください。

1. リザーバータンク内のブレーキフルードのレベルを確認してください。
2. 電子ユニットへの配線コネクタを確認してください。
3. ヒューズを確認する
4. すべての配線接続部がしっかりと固定されているか、損傷がないかを確認してください。

問題が解決しない場合は、お車の整備工場にご連絡ください。