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型式

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エンジン

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ニッサンのMA10ETエンジンは、1980年代に一部の車種に搭載されていた直列4気筒のターボチャージャー付きエンジンです。以下に、MA10ETエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と構成：MA10ETエンジンは、通常は988cc（1.0リットル）の排気量を持ち、直列4気筒の構成をしています。これにより、小型ながら一定のパワーとトルクを提供します。

2. ターボチャージャー：MA10ETエンジンは、ターボチャージャーを搭載しています。ターボチャージャーはエンジンの排気エネルギーを利用して、吸気を圧縮することでパワーを向上させます。これにより、小排気量ながらも高出力を実現します。

3. 燃料供給システム：MA10ETエンジンは、通常はキャブレター式の燃料供給システムを使用しています。キャブレターは空気と燃料を混合し、シリンダーに供給します。ただし、一部の車種では燃料噴射（EFI）システムが採用されている場合もあります。

4. パフォーマンス：具体的な数値は車種や仕様によって異なりますが、一般的にMA10ETエンジンの最大出力は約70 ～80馬力程度であり、最大トルクは約100 ～120Nm程度です。これにより、軽快な加速と十分なパワーを提供します。

5. 応用：MA10ETエンジンは、1980年代の一部のニッサン車種に搭載されていました。例えば、ニッサン・マーチ（マイクラ）やサニーなどが含まれます。エンジンは小型でありながら、高出力と燃費のバランスを実現しました。

MA10ETエンジンは、当時の小型車やコンパクトカーにおいて経済性とパフォーマンスのバランスを実現しました。ただし、具体的な車種や年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な情報やメンテナンスに関する指示は、車両のマニュアルやニッサンの正規ディーラーから入手することをお勧めします。

ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 3ドア/5ドアハッチバック
2ドアカブリオレ(→マイクラC+C)
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動（e-4WD）
プラットフォーム日産・Bプラットフォーム
パワートレイン
エンジン CR10DE型 1,000cc 直4 DOHC チェーン駆動
CR12DE型 1,200cc 直4 DOHC
CR14DE型 1,400cc 直4 DOHC
HR15DE型 1,500cc 直4 DOHC
変速機エクストロニックCVT
フルレンジ電子制御4速AT(E-ATx)
5速MT
サスペンション
前：マクファーソンストラット
後：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース 2,430mm
全長 3,695 - 3,735mm
全幅 1,660 - 1,670mm
全高 1,505 - 1,535mm
車両重量 870 - 1,060kg