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型式

HNT32 HT32 NT30 NT31 NT32 PNT30 T30 T31 T32 TNT31 T32/NT32/HT32/HNT32

エンジン

MR20DD QR20DE MR20DE SR20VET QR25DE MR20DD

ニッサンのMR20DEエンジンは、主にコンパクトカーや小型SUVなどに搭載されている直列4気筒のエンジンです。以下に、MR20DEエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と構成：MR20DEエンジンは、通常は1997cc（2.0リットル）の排気量を持ち、直列4気筒の構成をしています。これにより、中程度のパワーとトルクを提供します。

2. バルブトレイン：MR20DEエンジンは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）方式を採用しています。これにより、吸気と排気のバルブを独立して制御し、高回転域でのエンジンの効率を向上させます。

3. 燃料供給システム：MR20DEエンジンは、マルチポイントインジェクション（MPI）システムを使用しています。これにより、各シリンダーに燃料を効率的に供給し、燃費とパフォーマンスの両方を向上させます。

4. パフォーマンス：具体的な数値は車種や仕様によって異なりますが、一般的にはMR20DEエンジンの最大出力は140 ～160馬力程度であり、最大トルクは190 ～210Nm程度です。これにより、快適な加速と良好な燃費を実現します。

5. 応用：MR20DEエンジンは、ニッサンの一部の車種に搭載されています。例えば、ニッサン・セントラやローグスポーツなどが含まれます。エンジンは小型でありながら、力強いパフォーマンスとスムーズな動作を提供します。

MR20DEエンジンは、中型自動車や小型SUVなどに搭載され、快適な走行性能と燃費のバランスを実現します。ただし、具体的な車種や年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な情報やメンテナンスに関する指示は、車両のマニュアルやニッサンの正規ディーラーから入手することをお勧めします。

概要
別名日産・ローグ（北米）
販売期間 2013年 -
設計統括塚田健一（チーフプロダクトスペシャリスト）
デザイナー秋山芳久（プロダクトチーフデザイナー）
ボディ
乗車定員 5人・7人
ボディタイプ 5ドアSUV
駆動方式 FF・4WD
プラットフォーム CMF
パワートレイン
エンジン MR20DD型 2.0L 直4 DOHC
QR25DE型 2.5L 直4 DOHC
R9M型 2.0L 直4 DOHC dCi
モーター RM31型交流同期電動機
（ハイブリッド車のみ）
最高出力ガソリン車：
2．0L　108kW(147PS)/6,000rpm
ハイブリッド車：
2．0L　108kW(147PS)/6,000rpm
モーター　30kw(41ps)
最大トルクガソリン車：
2．0L　207N．m(21.1kgf．m)/4,400rpm
ハイブリッド車：
2．0L　207N．m(21.1kgf．m)/4,400rpm
モーター　160N．m(16.3kgf．m)
変速機エクストロニックCVT
サスペンション
前:独立懸架ストラット式
後:独立懸架マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 2,705mm
全長 4,690mm
全幅 1,820mm
全高 1,730mm/1,740mm
車両重量 1,510 - 1,660kg