☆修理事例 ピストン コンロッド ベアリングの分解組立 ルークス B44A B47A BR06-SM21

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特殊工具

EN-470-Bアングルトルクレンチ

同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

目視検査および清掃手順
コネクティングロッド
警告：

圧縮空気を使用する際は、目の怪我を防ぐため、安全メガネを着用してください。

コネクティングロッドを溶剤で洗浄し、圧縮空気で乾燥させる。
コネクティングロッドについて、以下の点を確認してください。
ねじれ、曲がり、傷、ひび割れなどの兆候
コネクティングロッドベアリングの座面に傷や摩耗がある
ピストン

ピストンを洗浄溶剤で洗浄してください。部品をワイヤーブラシでこすらないでください。
ピストンを洗浄溶剤で洗浄してください。ピストンのどの部分もワイヤーブラシで磨かないでください。
ピストンリングの溝を清掃してください。
以下のピストンを点検してください。
リングランド、スカート、またはピンボスに亀裂が入っている
切り込み用のリング溝
ピストン上部の侵食箇所（１）
擦り傷や破損のあるスカート（2）
ピストンピン穴の摩耗（3）
過度の摩耗が見られる場合は、ピストンを交換してください。
ピストンピンとピストンボアの間の隙間を測定します。
ピストンおよびコネクティングロッドの測定手順
ピストンリングクリアランス

図(1)のようにピストンリングをシリンダーに取り付け、__
図(1)のようにピストンリングをシリンダーに取り付け、ピストンリングの端面ギャップを測定します。測定値を以下の値と比較してください。
上部圧縮リングの端部ギャップは0.4～0.6 mm (0.0157～0.0236 インチ) である必要があります。
下側の圧縮リングの端の隙間は0.4～0.6 mm (0.0157～0.0236 インチ) にする必要があります。
オイルリングの端の隙間は0.2～9 mm (0.0079～0.0354 インチ) にする必要があります。
クリアランスが規定値よりも大きい場合は、ピストンリングを交換する必要があります。

図（１）に示すようにピストンリングの側面クリアランスを測定します。測定値を以下の値と比較してください。
上部圧縮リングの側面クリアランスは0.025～0.07 mm (0.001～0.0028 in) である必要があります。
下側の圧縮リングの側方クリアランスは0.025～0.07 mm (0.001～0.0028 in) である必要があります。
オイルリングの側面クリアランスは0.04～0.12 mm (0.0016～0.0047 in) である必要があります。
クリアランスが規定値より大きい場合は、ピストンリングを交換してください。
それでもクリアランスが大きすぎる場合は、ピストンを交換してください。
コネクティングロッドベアリングクリアランス（マイクロメーターゲージによる内部測定）
コネクティングベアリングとコネクティングロッドベアリングキャップを取り付けます。
コネクティングロッドベアリングキャップボルトを以下の順序で締め付けてください。
注意：

ファスナーに関する注意事項を参照してください。

注記：

古いボルトは測定手順に再利用できます。

コネクティングロッドベアリングキャップボルトを  10 Y (89 lb in)で締め付けます。
。

EN-470-B レンチを使用して、ボルトをさらに60度締め付けてください。
EN-470-B レンチを使用して、ボルトをさらに15度締め付けてください。

図(1)に示すように、コネクティングロッドベアリングの直径を3箇所で測定します。内部測定器を使用してください。
コネクティングロッドの内径の平均値を計算してください。
計算式：1.結果 + 2.結果 + 3.結果 / 3

(1)と(3)の間、および(2)と(4)の間の2点で、コネクティングロッドジャーナルの直径を測定します。マイクロメーターゲージを使用してください。
コネクティングロッドジャーナルの平均直径を計算してください。
式: 1. 結果 + 2. 結果 / 2.

コネクティングロッドベアリングのクリアランスを求めるには、コネクティングロッドベアリングの平均直径から、コネクティングロッドジャーナルの平均直径を差し引きます。
クリアランスは0.013～0.061 mm (0.0005～0.0024 インチ)にする必要があります。

特殊工具

EN-470-Bアングルトルクレンチ

同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

ピストンリングジョイントは以下のように調整してください。
ピストンリングジョイントは以下のように調整してください。
上部圧縮リング（１）。
下部圧縮リング（4）。
オイルリング（２）または（３）。
オイルリングスペーサー（５）。

ピストンヘッドの矢印（１）はタイミング側を指していなければならない。
コネクティングロッド（2）のマーキングは、トランスミッション側を指していなければなりません。

ピストンリングを圧縮するために、ピストンリングコンプレッサーを取り付けてください。
ピストン（1）をコネクティングロッド（2）および上部コネクティングロッドベアリング（3）とともにエンジンブロックとクランクシャフトに取り付けます。

注記：

コネクティングロッドベアリングキャップのフレア（矢印）は、トランスミッション側を向いている必要があります。コネクティングロッドベアリングキャップは、元の位置に取り付けてください。

シリンダー1と4のコンロッドベアリング2個とコンロッドベアリングキャップ2個（2個）を取り付けます。
注意：

締結具に関する注意事項を参照してください。

注意：

トルク降伏締結に関する注意事項を参照してください。

注記：

古いボルトは再利用しないでください。

新しいコンロッドベアリングキャップボルト4本（1）を取り付け、以下の順序で締め付けます。
コネクティングロッドベアリングキャップボルトを  25Y（18lb ft）で締め付けます。
。

コネクティングロッドベアリングキャップボルトをさらに45度締め付けます。EN -470 Bレンチを使用してください。
クランクシャフトを180度回転させます。

注記：

コネクティングロッドベアリングキャップのフレア（矢印）は、トランスミッション側を向いている必要があります。コネクティングロッドベアリングキャップは、元の位置に取り付けてください。

シリンダー3と2のコンロッドベアリング2個とコンロッドベアリングキャップ2個（2個）を取り付けます。
注記：

古いボルトは再利用しないでください。

新しいコンロッドベアリングキャップボルト4本（1）を取り付け、以下の順序で締め付けます。
コネクティングロッドベアリングキャップボルトを  25Y（18lb ft）で締め付けます。
。

コネクティングロッドベアリングキャップボルトをさらに45度締め付けます。EN -470-B規格のレンチを使用してください。

クランクシャフトバランサーボルトを取り付けます。
ピストン1と4をエンジンの回転方向に沿って上死点に合わせます。

注記：

シリンダーの並び順に注意してください。

コネクティングロッドにコネクティングロッドベアリングカバー（1）を取り付けます。

シリンダー1と4の4つのコネクティングロッドベアリングキャップボルト（2）を取り外します。
コネクティングロッドベアリングキャップ（1）とコネクティングロッドベアリング（3）を取り外します。

ピストン１と４（１）をシリンダーボア（２）から押し出す。
注記：

コンロッドとコンロッドベアリングカバーのせん断面は、それぞれ固有の形状をしており、入れ替えたり損傷させたりしてはなりません。せん断面の上に横にならないでください。

ピストン1と4を取り外します（1）。
クランクシャフトバランサー上のクランクシャフトを、エンジンの回転方向に沿って180°回転させます。

注記：

シリンダーの並び順に注意してください。

コネクティングロッドにコネクティングロッドベアリングカバー（1）を取り付けます。

シリンダー2と3の4つのコネクティングロッドベアリングキャップボルト（2）を取り外します。
コネクティングロッドベアリングキャップ（1）とコネクティングロッドベアリング（3）を取り外します。

ピストン２と３（１）をシリンダーボア（２）から押し出す。
注記：

コンロッドとコンロッドベアリングカバーのせん断面は、それぞれ固有の形状をしており、入れ替えたり損傷させたりしてはなりません。せん断面の上に横にならないでください。

ピストン2と3を取り外します（1）。

注記：

正しい装着位置を確認し、位置合わせを確認してください。

コネクティングロッドベアリング（1、2）を取り外します。
各部品を確認してください。ピストン、コネクティングロッド、ベアリングの清掃と点検に関する項目を参照してください。