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型式

NSP140 NCP141 NCP145 NSP141

エンジン

1NR-FE 2NR-FKE

トヨタの2NR-FKEエンジンは、現代のコンパクトカーや小型SUVなどに搭載されているエンジンです。以下に、2NR-FKEエンジンの詳細な情報を説明します。

排気量とシリンダー構成:
2NR-FKEエンジンは、1.5リットルの排気量を持つ直列4気筒エンジンです。エンジン内には4つのシリンダーが直列に配置されています。
バルブトレイン:
このエンジンは、ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト（DOHC）構造を採用しています。吸気と排気のバルブは各シリンダーごとに2本ずつ配置され、上部に配置されたカムシャフトによって制御されます。このバルブトレインの設計により、効率的な吸排気効果が得られ、燃費とパフォーマンスのバランスを実現します。
ダイレクトインジェクション（DI）:
2NR-FKEエンジンは、ダイレクトインジェクション（DI）燃料供給システムを採用しています。このシステムにより、燃料はシリンダー内に直接噴射されます。燃料噴射のタイミングと量は、エンジン制御ユニットによって制御され、効率的な燃料燃焼と優れた燃費を実現します。
Dual VVT-i:
2NR-FKEエンジンは、Dual VVT-i（可変バルブタイミング）システムを備えています。このシステムにより、吸気バルブと排気バルブの開閉タイミングが制御されます。適切なバルブタイミングにより、エンジンの出力特性と燃費が最適化されます。
出力と性能:
具体的なパワーアウトプットは車種や仕様によって異なりますが、2NR-FKEエンジンは一般的に100馬力以上の出力を持ちます。このエンジンは、低速域から中速域でのトルク感とレスポンスが優れており、都市部での走行や一般的なドライブに適しています。
使用車種:
2NR-FKEエンジンは、トヨタの多くのコンパクトカーや小型SUVに搭載されています。例えば、トヨタ・ヤリスやトヨタ・カローラなどがその代表的な車種です。

これらは、2NR-FKEエンジンの主な特徴となります。エンジンの設計や仕様は車種や年式によって異なる場合があるため、詳細な情報を必要とする場合は、特定の車種や製造年を指定するとより具体的な情報を提供できます。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアトールワゴン
駆動方式前輪駆動：2WD車
四輪駆動：4WD車（アクティブトルクコントロール4WD：1.5L車に設定）
プラットフォームトヨタ・Bプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1NR-FE型：
1,329cc 直列4気筒 DOHC
（2012年7月-2015年7月）
1NZ-FE型：
1,496cc 直列4気筒DOHC
（2012年7月-2020年12月）
2NR-FKE型：
1,496cc 直列4気筒DOHC
（2015年7月-2020年12月）
最高出力 1.3L車：1NR-FE型：
70kW (95PS)/6,000rpm
（2012年7月-2015年7月）
1.5L/2WD車：1NZ-FE型：
80kW (109PS)/6,000rpm
（2012年7月-2015年7月）
1.5L/2WD車：2NR-FKE型：
80kW (109PS)/6,000rpm
（2015年7月-2020年12月）
1.5L/4WD車：1NZ-FE型：
76kW (103PS)/6,000rpm
（2012年7月-2020年12月）
最大トルク 1.3L車：1NR-FE型：
121N･m (12.3kgf･m)/
4,000rpm
（2012年7月-2015年7月）
1.5L/2WD車：1NZ-FE型：
136N･m (13.9kgf･m)/
4,800rpm
（2012年7月-2015年7月）
1.5L/2WD車：2NR-FKE型：
136N･m (13.9kgf･m)/
4,400rpm
（2015年7月-2020年12月）
1.5L/4WD車：1NZ-FE型：
132N･m (13.5kgf･m)/
4,400rpm
（2012年7月-2020年12月）
変速機 Super CVT-i
サスペンション
前:ストラット式コイルスプリング
後:トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,600mm
全長 3,995mm
全幅 1,695mm
全高 1,690mm（2WD車）
1,720mm（4WD車）
車両重量 1,100-1,240kg
（2012年7月-2015年7月）
1,160-1,240kg
（2015年7月-2020年12月）
（以上、オプション非装着時の数値）
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディングトレーリング式ドラム
姉妹車トヨタ・ポルテ（2代目）
系譜
先代トヨタ・ラウム