☆修理事例 エンブレム 防錆処理 EOS(1F) サービスマニュアル

修理事例 エンブレム 防錆処理 EOS(1F) サービスマニュアル フォルクスワーゲン(Volkswagene)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図　

防音材や防錆材を塗布する際は、ドアロック、ウィンドウランチャンネル、ウィンドウレギュレーター、シートベルトリトラクターなどのドアやクォーターパネルの機構部、そしてアンダーボディの可動部や回転部、特にパーキングブレーキケーブルに薬剤がかからないよう、十分な注意と予防措置を講じてください。塗布後は、ボディのすべての排水穴が開いていることを確認してください。不適切な塗布は、腐食による損傷や可動部の動作制限を引き起こし、人身事故につながる可能性があります。

パネル交換や衝突損傷の修理など、これらの特殊処理を妨げる作業は、金属の保護が不十分となり、腐食を引き起こす可能性があります。これらの表面をサービスタイプの防錆剤で適切に再コーティングすることが不可欠です。

修理部品や交換部品を取り付けた後は、すべてのアクセス可能な金属面を金属コンディショナーで処理し、下塗りを再度行う必要があります。使用可能な塗装システムについては、GM認定補修材説明書をご参照ください。

GM 承認補修材小冊子の最新版は、Goodwrench の Web サイト (www.gmgoodwrench.com) にあります。

防錆コンパウンドは、ピンチ溶接ジョイント、ヘムフランジ、一体型パネル取り付けポイントなど、従来の下塗り材では金属表面をコーティングするのが難しく、塗装に利用できない金属同士の表面の間に浸透するように設計された軽量の材料です。内装と外装に適した材料は、下の表に示されています。交換用ドアおよびクォーターアウターパネル、フロアパンセクション、蓋、フード、フェンダーなど、広い面積をコーティングする場合は、従来の下塗りをお勧めします。下塗り作業中は、ドアロック、ウィンドウランチャンネル、ウィンドウレギュレーター、シートベルトリトラクターなど、ドアおよびクォーターパネルのハードウェアメカニズムに材料が噴霧されないように注意してください。車体の下部では、可動部分や回転部分、エネルギーを吸収するバンパー部品、ショックアブソーバーに材料を塗布しないでください。下塗り後、ボディのすべての排水穴が開いていることを確認してください。

内装保護剤
以下の製品はGMディーラー機器からご購入いただけます。技術情報については、187 Permatex（1 877 376 2839）までお電話ください。

パーマテックス部品番号

説明

310 JDI UCA1

パーマテックス キャニスターとワンドのアセンブリ

310 81881

パーマテックス アンバー 防錆剤 (24 オンス) (12 個入り)

310 81882

パーマテックス アンバー 防錆剤 (1 ガロン)

外装保護剤
以下の製品は、*ECP, Inc. から入手可能です。1 800 323 3521 または www.ecpinc.net にお問い合わせください。

部品番号

説明

178660

ノックスラストX 121B（1ケース12缶入り）

以下の製品は、お近くの*3M®販売店からご購入いただけます。または、1 800 521 8180 (内線 779 5165) までお電話ください。

3M®部品番号

説明

08804

水性下塗り

08801

クリーンアップ不要のアプリケーターガン

05917

ウェルドスルーコーティング

08891

ラストファイター I

以下の製品は、*Transtar Autobody Technologiesから入手可能です。お問い合わせは、1 800 824 2843またはwww.tat co.comまでお願いいたします。

部品番号

説明

4353

ウェルドスループライマー

*これらの情報源およびその製品は信頼できると考えています。ただし、これらの素材を製造しているメーカーは他にも存在する可能性があります。ゼネラルモーターズは、これらの企業の製品、または他の情報源から入手可能な類似の製品について、推奨、推奨、または一切の責任を負いません。

これらのシーラーは、車両への水や埃の侵入を防ぎ、防錆効果も備えています。シーラーは、リアコンパートメントリッドのヘムフランジ、ホイールハウス、クォーターアウター、フロア、カウル、ルーフ、その他パネル同士の接合部などに塗布されます。元々シールされていた接合部は目視で確認できるため、これらの箇所に損傷がある場合は再シールで修復する必要があります。新しい交換パネルの接合部も再シールする必要があります。交換用リッドやドアも、ヘムフランジ部分のシーリングが必要です。

フランジ接合部、重ね合わせ接合部、および継ぎ目は、中粘度の高品質なシーラーを使用してシールする必要があります。使用するシーラーは、硬化後も柔軟性を維持し、塗装可能なものでなければなりません。

隙間を埋めるためにシーラーを橋渡しする必要があるオープンジョイントには、高粘度のコーキング材を使用してください。選択したコーキング材のラベルに記載されている指示に従ってください。

ボンネット、フェンダー、ドア、クォーター、リッド、ルーフ、エンジンルーム、アンダーボディ、インナーパネルなどの補修箇所を元の外観に戻すには、塗装が必要となる場合があります。その場合は、従来の補修準備、下塗り、塗装技術に従ってください。

スプレータイプのデッドナー材は、様々な金属パネルに使用され、耐腐食性と接合部のシーリング効果を発揮します。車室内の騒音レベルを全体的に抑制します。デッドナーが損傷により機能しなくなった場合、修理作業中に取り外された場合、あるいは新しい交換パネルを取り付けた場合は、デッドナー材を同等の材質に交換する必要があります。デッドナー材の塗布パターンと塗布位置は、元の製造現場を観察することで判断できます。

溶接や加熱作業中に亜鉛メッキやその他の防錆材が焼損してしまった場合、内装および車体下部のパネル表面の洗浄が必要です。箱型構造の内装表面や、金属パネルの形状により内装へのアクセスが制限される場合など、焼損による残留物の除去には特別な注意が必要です。