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AP4 BECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、BECM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい適切な 414 03 セクションの診断とテストを参照してください。
いいえ AP5へ

AP5 インバータシステムコントローラ（ISC）とBECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータシステムコントローラ (ISC) と BECM が最新のキャリブレーションレベルにあることを確認します。

インバータシステムコントローラ (ISC) と BECM は最新のキャリブレーションレベルになっていますか?
はい AP6へ進む
いいえインバータシステムコントローラ（ISC）またはBECMを最新の校正レベルに更新してください

AP6 DTC（診断トラブルコード）U0111の再チェック
診断スキャンツールを使用して、インバーターシステムコントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0111はまだ存在していますか?
はい AP7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AP7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BECMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AP8へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AP8 BECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）の正しい動作を確認
イグニッションOFF。
すべての BECM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
BECMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストAQ: U0121
注: インバータシステムコントローラ (ISC) は、スキャンツールでは SOBDMC (セカンダリオンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SOBDMC U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なしこの DTC は、ABS モジュールからメッセージが欠落している場合に設定されます。
SOBDMC U0121:8F アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が途絶えました：不安定この DTC は、ABS モジュールからメッセージが欠落している場合に設定されます。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
ABSモジュール
AQ1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AQ2へ
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

AQ2 診断スキャンツールがABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールと通信していることを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャンツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AQ3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AQ3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はいまず、ネットワークに関連しないすべてのDTCを診断してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ AQ4へ

AQ4 非ネットワーク ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュール診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、ABS モジュールのセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい適切な 206 09 セクションの診断とテストを参照してください。
いいえ AQ5へ

AQ5 インバータシステムコントローラ（ISC）とABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールのキャリブレーションレベルを確認します
インバータシステムコントローラ (ISC) と ABS モジュールが最新のキャリブレーションレベルにあることを確認します。

インバーターシステムコントローラー (ISC) と ABS モジュールは最新のキャリブレーションレベルになっていますか?
はい AQ6へ
いいえインバータシステムコントローラ (ISC) または ABS モジュールを最新のキャリブレーションレベルに更新します。

AQ6 DTC（診断トラブルコード）U0121:00およびU0121:8Fの再チェック
診断スキャンツールを使用して、インバーターシステムコントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0121:00 または U0121:8F はまだ存在していますか?
はい AQ7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AQ7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

ABSモジュールおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AQ8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。