☆修理事例 リアゲート ダンパー交換方法 ルノー グランカングー

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AO5 インバータシステムコントローラ（ISC）とACCM（エアコン制御モジュール）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) と ACCM が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と ACCM は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい AO6へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または ACCM を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

AO6 DTC（診断トラブルコード）U010F:00の再チェック
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U010F:00 はまだ存在していますか?
はい AO7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AO7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、ACCMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AO8へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AO8 ACCM（エアコンコントロールモジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての ACCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
ACCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AP: U0111
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U0111:00 バッテリーエネルギー制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なし この DTC は、 BECM からメッセージが欠落しているとき設定されます。
考えられる原因

コミュニケーションに関する懸念
ベックム
AP1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AP2へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AP2 診断スキャンツールがBECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）と通信することを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AP3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AP3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ AP4へ進む