☆車中泊 大寒波1/24 車中泊からのワカサギ釣り ゆずチャンネル

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今回のワカサギ釣りは大寒波に見舞われました・・しかも「車中泊」してみたのです（＾＾；） 冬の車中泊も何とかなるもんですね。 体験したかったので大変勉強になりました。

M2 洗濯機ポンプリレーコイル制御回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
ワイパーモーターC125を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C125 12 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい M4へ
いいえ M3へ

M3 洗濯機ポンプリレーコイル制御回路をアースに短絡して分離する
イグニッションOFF。
BJB C1035Bを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C125 12 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい M4へ
いいえ 回路を修理してください。

M4 ウォッシャーポンプリレー出力回路の電圧短絡をチェックする
フロントガラスウォッシャーポンプC137を外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C137 1 地面

電圧は存在しますか?
はい M5へ
いいえ M6へ

M5 ウォッシャーポンプリレー出力回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
BJB C1035Bを外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C137 1 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
いいえ 新しい BJB をインストールします。

M6 ワイパーモーターの正しい動作を確認する
ワイパーモーターコネクタを外して点検します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
ワイパーモーターのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス項目（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス項目がある場合は、このテストを中止し、サービス項目の指示に従ってください。サービス項目でこの問題が説明されていない場合は、新しいワイパーモーターを取り付けてください。「
固定ガラス」（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）を参照してください。
システムが正常に動作するかテストしてください。それでも問題が解決しない場合は、M7に進みます。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

M7 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての SCCM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
SCCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいSCCMを取り付けてください。
「ステアリングコラムコントロールモジュール（SCCM）」（211 05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストN：フロントカメラウォッシャーが動作しない
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

考えられる情報源

フロントカメラウォッシャーホースまたは継手
フロントガラスウォッシャータンクの漏れ
フロントカメラウォッシャージェット
フロントカメラウォッシャーチェックバルブ
目視検査と事前チェック

フロントカメラのウォッシャージェットに損傷がないか点検する
フロントカメラウォッシャーホースと継手に損傷がないか点検する
フロント カメラ ウォッシャー ホース チェック バルブを検査します。チェック バルブは、ラジエーター補強パネルの下のフロント バンパー カバーの裏側に取り付けられたホース (17a605B) です。
注意: 液体のレベルが MAX マークになっていることを確認してください。

注意： フロントジェットからウォッシャー液が漏れていないことを確認してください。このジェットはウォッシャーボトルよりも低い位置にあるため、チェックバルブが故障するとウォッシャー液が漏れてしまいます。

注意: チェックバルブまたはホースとカメラノズルホースが邪魔されていないことを確認してください。

ホースまたはチェックバルブが詰まっていないことを確認してください。チェックバルブが清潔で、異物や潤滑剤が付着していないことを確認してください。
N1 フロントガラスウォッシャーの動作確認
イグニッションオン。
一時的にフロントガラスウォッシャー機能を作動させます。

フロントガラスウォッシャーは作動しますか?
はい N2へ進む
いいえ ピンポイントテストHへ

N2 フロントカメラウォッシャージェットへのウォッシャー溶剤のチェック
イグニッションOFF。
ウォッシャーホースをフロントカメラのウォッシャージェットから取り外し、液体を捕集する容器に入れます。
イグニッションオン。
一時的にフロントガラスウォッシャー機能を作動させます。

ウォッシャーホースからウォッシャー液は出ますか？
はい 新しいフロントカメラウォッシャージェットを取り付けます。
参照：フロントパーキングエイドカメラ（413 13B パーキングエイド パーキングエイドカメラ搭載車両、取り外しと取り付け）。
いいえ フロントカメラウォッシャージェットにはインラインチェックバルブが装備されており、使用していないときにウォッシャー液が漏れるのを防ぎます。必要に応じて、フロントカメラウォッシャーホース、チェックバルブ、または継手を修理してください。

ピンポイントテストO: DTCS B10AD:55またはB1131:55
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SCCM B10AD:55 雨センサー: 未設定 この DTC は、SCCM がプログラムされていないか、または誤ってプログラムされている場合に設定されます。
SCCM B1131:55 ワイパーモーターモジュール: 未構成 この DTC は、SCCM がプログラムされていないか、または誤ってプログラムされている場合に設定されます。
考えられる情報源

SCCM
O1 DTCS B10AD:55 または B1131:55 をチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、SCCM セルフ テストを実行します。

DTC B10AD:55 または B1131:55 は存在しますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、SCCMをビルドデータとしてインストールしてください。
「固定ガラス」（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）を参照してください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は断続的な状態によって引き起こされた可能性があります。観察可能な症状を診断してください。

ピンポイントテスト P: DTCS B10AD:49
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SCCM B10AD:49 雨センサー：内部電子故障 この DTC は、SCCM が雨滴センサーの内部障害を検出した場合、または雨滴センサーが正しく取り付けられていない場合に設定されます。
考えられる情報源

雨センサー
SCCM
P1 DTC B10AD:49 をチェック
イグニッションオン。
雨センサーが正しく取り付けられていることを確認します。
診断スキャン ツールを使用して、SCCM セルフ テストを実行します。
すべての DTC をクリアし、SCCM セルフテストを再度実行します。

DTC B10AD:49 は戻りますか?
はい 新しい雨滴センサーを取り付けてください。
参照：Fixed Glass（501 11 Glass, Frames and Mechanisms, General Procedures）。システムが正常に動作するかテストしてください。問題が解決しない場合は、OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しいSCCMを取り付けてください。
参照：Fixed Glass（501 11 Glass, Frames and Mechanisms, General Procedures）
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は断続的な状態によって引き起こされた可能性があります。観察可能な症状を診断してください。

ピンポイントテストQ：DTCS B1131:49
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SCCM B1131:49 ワイパーモーターモジュール：内部電子故障 この DTC は、SCCM がワイパー モーターの内部障害を検出したときに設定されます。
考えられる情報源

ワイパーモーター
SCCM
Q1 DTC B1131:49 をチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、SCCM セルフ テストを実行します。
すべての DTC をクリアし、SCCM セルフテストを再度実行します。

DTC B1131:49 は戻りますか?
はい 新しいワイパーモーターを取り付けます。
「Fixed Glass（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）」を参照してください。システムが正常に動作するかテストします。問題が解決しない場合は、OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しいSCCMを取り付けます。
「Fixed Glass（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストR：ヒーター付きワイパーパークは動作しません

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 56 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

考えられる情報源

ヒューズ
BJB
配線、端子、コネクタ
ヒーター付きワイパーパークグリッド
目視検査と事前チェック

BJBヒューズ133（15A）が正常であることを確認します。
加熱ワイパーパークグリッドと電気コネクタに損傷がないか検査します。
R1 ヒーター付きワイパーのパーキンググリッド電圧をチェックする（装備されている場合）
注意：以下のピンポイントテストでは、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
切断: 加熱フロントガラスエレメント C1788。
イグニッションオン。
ヒーテッドワイパーパークをアクティブにします。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1788 1 地面

ヒーテッドフロントガラスまたはヒーテッドワイパーパーキングが作動すると、テストランプは点灯しますか?
はい R2へ進む
いいえ ヒーテッドワイパーパーキングシステムの問題を診断する前に、ヒーテッドフロントガラスシステムの問題を診断してください。
参照：ガラス、フレーム、メカニズム（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、診断およびテスト）。

R2 ヒーター付きワイパーパークグリッド電圧供給回路をチェック
注意：以下のピンポイントテストでは、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションオン。
ヒーター付きフロントガラスまたはヒーター付きワイパーパーキングをアクティブにします。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1788 1 地面

ヒーテッドフロントガラスまたはヒーテッドワイパーパーキングが作動すると、テストランプは点灯しますか?
はい R3へ進む
いいえ BJBヒューズ133（15A）が正常であることを確認してください。正常であれば、問題の回路を修理してください。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して、回路のショートの原因を特定してください。

R3 ワイパーヒーターの点検 パーキンググリッドアース
注意：以下のピンポイントテストでは、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1788 2 地面

テストランプは点灯しますか？
はい 新しいフロントガラスを取り付けます。
参照：固定ガラス（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、一般手順）。
いいえ 回路を修理してください。

ピンポイントテストS: DTC (診断トラブルコード) B124E:11、B124E:13、B124E:55、B124E:96 または B124E:9E

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 81 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SCCM B124E:11 ワイパー ストーク スイッチ パック: 回路がアースに短絡 SCCM がワイパー ステック スイッチ パックからの接地短絡を検出したときに設定されます。
SCCM B124E:13 ワイパーレバースイッチパック：回路オープン SCCM がワイパー ステック スイッチ パックからのオープン回路を検出したときに設定します。
SCCM B124E:55 ワイパーレバースイッチパック: 未設定 SCCM がワイパー ステック スイッチ パックから不適切または予期しない信号を検出したときに設定します。
SCCM B124E:96 ワイパー ステック スイッチ パック: コンポーネント内部の故障 SCCM がワイパー ステック スイッチ パックから不適切または予期しない信号を検出したときに設定します。
SCCM B124E:9E ワイパーレバースイッチパック：固着 SCCM がワイパー ステック スイッチ パックから不適切または予期しない信号を検出したときに設定します。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ワイパー/ウォッシャースイッチ
SCCM
目視検査と事前チェック

BJBヒューズ69（30A）が正常であることを確認します。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

S1 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）DTC（診断トラブルコード）B124E:11、B124E:13、B124E:55、B124E:96またはB124E:9Eをチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、SCCM セルフテストを実行します。

DTC B124E:11、B124E:13、B124E:55、B124E:96、または B124E:9E は存在しますか?
はい ワイパー ストーク スイッチ パックを取り外し、ピンと端子に損傷や腐食がないか検査し、必要に応じて修理します。問題がなければ、新しいワイパー ストーク スイッチ パックを取り付けます
。「Fixed Glass (501 11 Glass, Frames and Mechanisms, General Procedures)」を参照してください
。DTC をクリアして再テストします。DTC が再発する場合は、OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、または FSA) がないか確認します。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しい SCCM を取り付けます。「
Fixed Glass (501 11 Glass, Frames and Mechanisms, General Procedures)」を参照してください
。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト T: B10AD:9A、B1131:9A
通常の動作と障害状態

参照: ワイパーとワッシャー システム操作とコンポーネントの説明 (501 16 ワイパーとワッシャー、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SCCM B10AD:9A 雨センサー：コンポーネントまたはシステムの動作条件 このDTCは、SCCMがレインセンサーの異常を検知したときに設定されます。ワイパー/ウォッシャーの症状を診断してください。このセクションの症状チャートを参照してください。
SCCM B1131:9A ワイパーモーターモジュール：コンポーネントまたはシステムの動作条件 このDTCは、SCCMがワイパーシステムに問題を検出したときに設定されます。観察可能なワイパー/ウォッシャーの症状を診断してください。このセクションの症状チャートを参照してください。
考えられる情報源

ワイパーシステムの懸念
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストU：ワイパーブレードの性能に関する懸念事項 クリーニング不良、筋状化、または振動
通常の動作と障害状態

ワイパーブレードのクリーニング、筋状の跡、または振動の問題は、ワイパーブレードまたはガラス面に付着した汚れ、氷、破片、その他の異物によって発生することがよくあります。クリーニング、筋状の跡、または振動の問題でワイパーブレードを交換する前に、ワイパーブレードとガラス面を清掃し、再テストを行う必要があります。

考えられる情報源

ワイパーブレードに汚れ、氷、破片、その他の異物が付着している
ガラス表面に汚れ、氷、破片、その他の異物が付着している
ワイパーブレードの損傷
ガラスの損傷
目視検査と事前チェック

ガラス表面に損傷がないか点検する
U1 ワイパーブレードとガラス面を清掃する
イグニッションOFF。
疑わしいワイパーブレードを清掃します。
疑わしいワイパーブレードを、清潔で糸くずの出ない布とウインドシールドウォッシャー液（Motorcraft ZC 32M20 EGまたは同等品）で拭きます。
ガラス表面をきれいにします。
汚れが付着している可能性のあるガラスの表面を、糸くずの出ない清潔な布とガラスクリーナー（Motorcraft ZC 23または同等品）で拭きます。
イグニッションオン。
ワイパーシステムを再テストします。

ワイパーの性能に関する懸念事項 (クリーニング不良、筋状化、振動) はまだ存在しますか?
はい 問題となっているブレードに新しいワイパーブレードを取り付けます。
いいえ システムは正常に動作しています。問題は、ワイパーブレードまたはガラス面に付着した汚れ、氷、破片、その他の異物によって発生しました。