☆修理事例テスラロードスタースピードメーター故障サービスマニュアル

修理整備事例

テスラ (TESLA)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図整備書修理書修理事例テスラロードスタースピードメーター故障サービスマニュアル

締め付けトルク
振り子サスペンションの左支持部のサイレントブロックを固定するためのナット 62 Nm
排気マニホールドフランジ取り付けボルト 21 Nm
フロントサスペンションサブフレームアッパータイロッドボルト 21 Nm
スタビライザーバーの上部ボールジョイントのピンを固定するためのボルト 37 Nm
ギアボックスに「マス」バスバーを固定するためのボルト 21 Nm
低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスサポートに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定するボルト 21 Nm

除去

車両を2柱リフトに乗せます。

エアコン付きモデル

冷媒充填ステーションを使用して、冷媒を冷凍回路から排出します。

全モデル

取り除く：
吸気管、
バッテリー、
吸気騒音マフラー、
エアフィルターハウジング、
燃料レール保護、
バッテリートレイ、
インジェクションシステムECU。

スロットルケーブルをスロットルボディから（1）のポイントで外します。

スロットルケーブルをインテークマニホールドから（2）のポイントで外します。

（２）のポイントで吸気マニホールドからスロットルケーブルを取り外します。

エンジン配線ハーネスをバッテリーブラケットに固定しているボルト（3）を緩めます。

エンジンワイヤーハーネスをリテーナー（4）から外します。

バッテリーブラケットのアースバスバー取り付けボルト（5）を緩めます。

ヒューズ＆リレーボックスのカバーを取り外します。

ヒューズ＆リレーボックスの側面保護シールド（6）を取り外します。

エンジンワイヤーハーネスコネクタを車両前部ワイヤーハーネス（7）から取り外します。

エンジンワイヤーハーネスのヒューズとリレー（8）をエンジンルームのヒューズ／リレーボックス内のホルダーから取り外します。

エンジン配線ハーネスのヒューズとリレー（8）をエンジンルーム内のホルダーから取り外します…

ヒューズとリレー付きの配線ハーネスをエンジンに取り付けます。以下の部品

を取り外します。
前輪、
エンジンオイルパン保護取り付けボルト、
エンジンオイルパン保護、
フロントバンパー、
フロントホイールアーチガード。

ドレイン：
必要に応じてエンジンオイル
ギアボックスオイル。
冷却剤。

切断:
燃料分配レールからの燃料供給ライン（９）、
ガソリン蒸気回収システムホース（１０）。

注意: 腐食や損傷を防ぐため、燃料のこぼれにより損傷が発生する可能性のある場所を保護してください。

燃料供給ラインの穴にプラグを挿入します。

（11）のパイプを外します。

吸着装置のパージソレノイドバルブのコネクタ（12）を外します。

切断:
パワーステアリングシステムの低圧ホースをパワーステアリングポンプ（Mot. 1448）に接続し、回路から作動液を排出します。
パワーステアリングポンプの高圧ライン、
パワーステアリングシステムの圧力リレーからの配線ハーネス。

ヒーター付きモデル

取り除く：
パワーステアリングシステムの低圧ライン（13）をリザーバー（Mot. 1448）を使用してリザーバーに接続する。
パワーステアリングポンプリザーバー（14）、
高圧パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定するボルト。

高圧パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定するボルト。

エンジン冷却ファンブラケットのポイント（15）でパワーステアリングラインを外します。

エンジン冷却システム電動ファンから配線ハーネス（16）を外します。

エアコン付きモデル

取り除く：
パワーステアリングシステムの低圧ライン（17）をリザーバー（Mot. 1448）を使用してリザーバーに接続する。
パワーステアリングポンプリザーバー（18）、
高圧パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定するボルト。

エンジン冷却ファンブラケット（19）のパワーステアリングラインを外します。

エンジン冷却システム電動ファンからワイヤコネクタ（20）を外します。

エンジン冷却ファンのワイヤハーネス（21）を外します。

全モデル

低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームのホルダーに固定しているボルト（22）を緩めます。

低圧パワーステアリングラインをフロントのホルダーに固定しているボルト（22）を緩めます…

取り除く：
高圧パワーステアリングライン（23）をギアボックスに固定するためのボルト、
高圧パワーステアリングライン（24）をギアボックスサポートに固定するためのボルト、
ギアボックス上の「マス」バスバーの取り付けボルト（25）。

ギアボックス上の「マス」バスバーの取り付けボルト（25）。

エアコン付きモデル

取り除く：
パイプラインホルダーをコンプレッサーに固定するためのボルト、
コンプレッサーへのパイプラインフィッティングボルト。

注意: 湿気がシステム内に入り込まないように、パイプの開口部を必ず塞いでください。

コンプレッサーの配管を外します。

配管の開口部を密閉します。

冷媒圧力センサーのコネクタを外します。

全モデル

ツール（Mot. 1448）を使用して、ウォーターポンプ入口パイプ上の冷却水ホースのクランプ（26）を脇に移動します。

ツール（Mot.…）を使用して、ウォーターポンプ入口パイプ上の冷却水ホースのクランプ（26）を脇に移動します。

切断:
ウォーターポンプ入口パイプからの冷却システムホース、
吸気マニホールド上の真空管。

工具（Mot. 1448）を使用して、冷却システムホースをサーモスタットハウジングに固定しているクランプ（27）を外します。

冷却システムホースをサーモスタットハウジングから取り外します。

ステアリングギアヒートシールドの下流酸素センサーハーネスを外します。

下流酸素センサーコネクタを外します。

冷却システムパイプブラケットをエンジンオイルパンに固定しているボルト（28）を緩めます。

冷却システムパイプブラケットをエンジンオイルパンに固定しているボルト（28）を緩めます。冷却システムパイプブラケットをエンジンオイルパンに固定しているボルト（28）を緩めます。

取り除く：
ステアリングギアヒートシールド取り付けボルト、
ステアリングギアヒートシールド、
フロントサスペンションサブフレーム上のステアリングギア取り付けボルト。

ステアリングギアをボディに固定します。

取り除く：
フロントサスペンションサブフレームのコネクティングロッドの上部固定用ボルト（29）、
アンチロールバーストラットのボールジョイントピンの上部固定用のボルト（30）、
右前輪駆動シャフト、
左前輪駆動シャフト。

左前輪駆動シャフト。

低圧パワーステアリングラインをトランスミッションカバーの上に配線します。以下の部品

を取り外します。
ギア選択ケーブルとシフトケーブルをギアボックスのポイント（31）からドライバーを使用して取り外し、
ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。

ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。

コントロールケーブルをギアボックスから離します。

注意！ロックを引かないでください。誤った操作をすると、パイプラインの交換が必要になります。

リテーナー（32）を押してクラッチ油圧ラインをスレーブシリンダから外します。

ブレーキ液を容器に排出します。

パイプの開口部にプラグを取り付けます。

下部リアクションロッドを取り外します。以下の部品

を取り外します。
排気管フランジを固定するためのボルト（33）、
排気マニホールドシーリングリング。

排気管を横に移動します。

注意: 排気管を後ろへ動かします。

フロントサスペンションサブフレームを取り外します。

パワーユニットのペンデュラムサスペンションサポートの位置をボディにマークします。

工具（品番1390）を使用して、マーク（34）に沿ってエンジンアセンブリとギアボックスを取り付けます。

ツール（Mot. 1390）を使用して、マーク（34）に従ってエンジンアセンブリをギアボックスと一緒に取り付けます。

右スイングアームサポートを取り外します。

左ペンデュラムサスペンションサポートのサイレントブロックの固定ナット（35）を緩めます。

左振り子サスペンションサポートのサイレントブロックの固定ナット（35）を緩めます。

ブロンズドリフトを使ってギアボックスの取り付けスタッドを叩き出し、エンジンとギアボックスのアセンブリをボディから分離します。

車両を持ち上げて、エンジンとギアボックスのアセンブリを取り外します。

注意: エンジンとトランスミッションアセンブリを車体から取り外す際に、邪魔になるものがないことを確認してください。

ギアボックスとともにエンジンアセンブリを取り外します。

インストール

交換が必要な部品：排気マニホールドと触媒コンバーター間のリング

。エンジンアセンブリをギアボックスと取り付けます。

左ペンデュラムサスペンションサポートのサイレントブロックを固定しているナットを締め付けます。

左ペンデュラムサスペンションサポートのサイレントブロック取り付けナットを規定トルク（62 Nm）で締め付けます。

右ペンデュラムサポートを取り付けます。

エンジンとギアボックスアセンブリから工具（Mot. 1390）を取り外します。

取り付けは取り外しと逆の手順で行います。

規定トルクで締め付けます。
排気管フランジ取り付けボルト（21 Nm）
フロントサスペンションサブフレームコネクティングロッドの上部取り付けボルト（21 Nm）
アンチロールバーの上部ボールジョイントのピンを固定するためのボルト（37 Nm）、
ギアボックスに「マス」バスバーを固定するためのボルト（21 Nm）
低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームに固定するためのボルト（21 Nm）
パワーステアリングパイプラインをギアボックスサポートに固定するためのボルト（21 Nm）
パワーステアリングパイプラインをギアボックスに固定するためのボルト（21 Nm）
シリンダーブロック上のパワーステアリングパイプライン取り付けボルト（21 Nm）。

実行する：
エンジンにオイルを入れ、
ギアボックスにオイルを充填し、エンジン冷却システムにオイルを充填して空気を抜き、
クラッチ油圧システムから空気を除去します。

エアコン付きモデル

冷媒充填ステーションを使用して、冷媒を冷凍回路に充填します。

全モデル

パワーステアリングシステムに作動油を充填します。

まず、エンジンを停止し、ステアリングホイールを左端から右端まで回してパワーステアリングシステムのエア抜きを行います。

エンジンを始動し、ステアリングホイールを片側から反対側まで回してパワーステアリングシステムのエア抜きを行います。

パワーステアリングポンプリザーバーのオイルレベルを正常に戻します。

燃料漏れがないか確認します。