☆修理事例 夜間メーターの照明が暗くならない テスラ モデル3

テスラ (TESLA)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 夜間でもメーターの照明が暗くならない テスラ モデル3

説明

この回路では、CAN通信システム（CAN V1バス）を使用して、コンビネーションメータアセンブリの自動調光信号をメインボディECUから受信します。コンビネーションメータアセンブリが自動調光信号を受信すると、メータ照明（警告灯と表示灯）を調光します。メインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、自動調光センサーから送信された波形に基づいて、昼間、薄暮、夜間を判断します。メインボディECU（多重ネットワークボディECU）が夜間であり、ライト制御スイッチがテール、ヘッド、またはAUTOになっていると判断した場合、ECUは自動調光信号を送信します。信号に応じて、コンビネーションメータアセンブリはメータ照明を調光します。

ヒント：

夜間でもメーター照明が減光しない場合は、自動調光センサー、本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）、CAN通信システム、ハーネスまたはコネクタ、コンビネーションメーターASSYのいずれかに故障がある可能性があります。

配線図

メーターの照明が常に暗い場合（ページを参照 ）を参照してください。
注意 / お知らせ / ヒント

ヒント：

自動調光センサーの感度はカスタマイズ可能です。（ページ参照）
メーター照明を最大輝度に設定すると、夜間にライトコントロールスイッチをテール、ヘッド、またはAUTOの位置に切り替えてもメーターディスプレイの照明が暗くなるのを防ぐことができます。そのため、以下の手順に進む前に、メーター照明の設定を確認してください。
知らせ：

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換する場合は認識コードの登録が必要です。
本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換した場合は、登録（ページ参照）*1 を参照してください。
*1: スマートキーシステム搭載
手順

1.

チェック缶通信システム

(a) CAN通信DTCが出力されているか確認します（ページ参照 結果 結果）。

結果
結果

進む

CAN通信DTCが出力されない

あ

CAN通信DTCが出力される

B

B
CAN通信システムへ

あ

2.

DTC出力（光制御センサー回路）の確認

(a) DTC B1244が出力されているか確認します（ページ参照）。 ）。

結果
結果

進む

B1244は出力されない

あ

B1244が出力されます

B

B
照明システムへ

あ

3.

動作確認（自動調光システム）

(a) イグニッションスイッチをONにします。

(b) ライト制御スイッチをAUTOの位置に回します。

（ｃ）自動調光センサーを覆う。

(d) テールライトとロービームのヘッドライトを確認します。

わかりました：

テールライトとロービームのヘッドライトが点灯します。

(e) 自動照明制御センサーのカバーを外します。

(f) ロービームのヘッドライトとテールライトを確認します。

わかりました：

ロービームのヘッドライトとテールライトが消えます。

結果
結果

進む

自動照明制御システムが正常に作動している

あ

自動照明制御システムが正常に動作しない

B

B
照明設定を確認する

あ

4.

メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

（a）本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を新品または正常品と交換します（ページ参照わかりました：）。

わかりました：

コンビネーションメーターアセンブリの動作が正常に戻ります。

ヒント：

コンビネーションメーターは、メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）からの自動調光信号に基づいてメーターの照明を制御します。夜間にライトコントロールスイッチがテール、ヘッド、またはAUTOの位置にあるにもかかわらずメーターが減光しない場合は、2つの原因が考えられます。1つ目は、メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）から自動調光信号が送信されていないことです。2つ目は、メーターCPUが自動調光信号を受信して​​いるにもかかわらず、メーターの照明を減光しないことです。

わかりました
終了（メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）に不具合がありました）

NG
コンビネーションメーターアセンブリの交換