☆修理事例 冷却水温度レシーバーゲージの故障 ジャガー XE 交換

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説明

この回路では、メーターCPUがCAN通信システム（CAN V1バス）を介してECMからエンジン冷却水温信号を受信します。メーターCPUは、ECMから受信したデータに基づいて算出したエンジン冷却水温を表示します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

ヒント：

エンジン水温センサー回路に断線または短絡が発生した場合、ECMはDTCを保存します。SFIシステム（2TRFEの場合）（ページ参照 ) 。）またはSFIシステム（2GRFKSの場合）（ページ参照 手順）のトラブルシューティングを行ってください。

手順

1.

チェック缶通信システム

(a) CAN通信DTCが出力されているか確認します（ページ参照 結果 結果）。

結果
結果

進む

CAN通信DTCが出力されない

あ

CAN通信DTCが出力される

B

B
CAN通信システムへ

あ

2.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（冷却水温度）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / コンビネーションメーター / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

コンビネーションメーター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

冷却水温度

エンジン冷却水温度/

最低: 0°C (32°F)、最高: 127.5°C (261.5°F)

80～100℃（176～212°F）；温めた後

わかりました：

自動車故障診断機 に表示されるエンジン冷却水温度の値は、エンジン冷却水温度レシーバーゲージの表示とほぼ同じです。

NG
コンビネーションメーターアセンブリの交換

わかりました

3.

チェックエンジン制御システム

(a) エンジン制御DTCが出力されているか確認します。

2TRFEの場合: (ページ参照2GRFKSの場合: (ページ参照))
2GRFKSの場合: (ページ参照)
結果
結果

進む

エンジン制御DTCが出力されない

あ

エンジン制御（2TRFE用）DTCが出力されます

B

エンジン制御（2GRFKS用）DTCが出力されます

C

あ
コンビネーションメーターアセンブリの交換

B
SFIシステムへ移動（2TRFE用）

C
SFIシステムへ移動（2GRFKS用）