☆修理事例 衝突回避システム 故障診断 プジョー e-208 警告灯

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衝突回避システムのトラブルシューティングを行うには、次の手順に従います。
*: 自動車故障診断機 を使用します。
手順

1.

車両を工場に持ち込む

次

2.

バッテリー電圧の検査

(a) バッテリー電圧を測定します。

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、次の手順に進む前にバッテリーを交換するか充電してください。

次

3.

ミリ波レーダーセンサーアセンブリの検査（ビーム軸のずれの読み取り）*

(a) 反射板の高さを調整します。

-（b）反射板を設置します。

（b）反射板を設置します。

-(c) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

（d）イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機 をオンにします。

(f) クルーズコントロールのメインスイッチをオンにします。

(g) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / 衝突前2 / ユーティリティ / フロントビーム軸のずれの読み取り。

(h) ずれの量を確認し、記録します。

(i) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / 衝突前2 / ユーティリティ / フロントビーム軸オフセット読み取り。

(j) ずれの量を確認し、記録します。

(k) フロントビーム軸の不整合読み取り値とフロントビーム軸オフセット読み取り値を使用して、ディーラー軸オフセット角度（オンラインキャリブレーション角度付き）を計算します。

（１）ディーラー軸オフセット角度（オンラインキャリブレーション角度付き）＝フロントビーム軸ずれ読み取り値 - フロントビーム軸オフセット読み取り値

標準：

ディーラー軸オフセット角度（オンラインキャリブレーション角度付き）

垂直

-5.2 ～ 5.2 度

水平

-0.6 ～ 0.6 度

結果

進む

ディーラー軸オフセット角度（オンラインキャリブレーション角度付き）は指定された範囲内です

あ

ディーラー軸オフセット角度（オンラインキャリブレーション角度付き）が指定された範囲内ではありません

B

B
ステップ12に進む

あ

4.

チェック缶通信システム*

(a) 自動車故障診断機 を使用して、CAN 通信システムが正常に機能しているかどうかを確認します。

ヒント：

CAN 通信システムの通信バス チェックを参照してください。

-わかりました：

わかりました：

CAN通信システムは正常に機能しています。

NG
CAN通信システムへ

わかりました

5.

警告灯の点検

(a) コンビネーションメーターアセンブリの警告灯の状態を確認します。

結果

進む

PCS警告灯以外の警告灯が点灯または点滅していない

あ

PCS警告灯以外の警告灯が点灯または点滅している

B

B
故障したシステムへ

あ

6.

マルチインフォメーションディスプレイの検査

(a) コンビネーションメーターアセンブリ内のマルチインフォメーションディスプレイに衝突回避システムの警告メッセージが表示されているかどうかを確認します。

結果

進む

「衝突回避システムの不具合 ディーラーにご相談ください」と表示される

あ

次のいずれかのメッセージが表示されます。

「衝突回避システムは利用できません」
「衝突回避システム使用不可 センサークリーニング」
「フロントカメラは利用できません」
「フロントカメラが利用できません。フロントガラスのゴミを取り除いてください」
B

警告メッセージが表示されない

C

B
問題の症状表へ

C
衝突回避システムが作動しなかったときの状況を確認する

あ

7.

DTC*（衝突回避システム）のチェック

ヒント：

DTC チェック/クリアを参照してください。

-(a) DTC を確認し、出力されたコードを書き留めます。

(a) DTC を確認し、出力されたコードを書き留めます。

-(b) DTC をクリアします。

(b) DTC をクリアします。

-(c) DTC を再確認します。

(c) DTC を再確認します。

（１）故障を再現させて同じDTCが再度出力されるか確認する。

-

結果

進む

故障は再現するがDTCは出力されない

あ

故障を再現できず、DTCは出力されない

B

DTCが出力される

C

B
症状シミュレーションへ

C
DTCチャートへ

あ

8.

問題症状表

ヒント：

問題の症状表を参照してください。

-

結果

進む

障害が問題症状表に記載されていない

あ

障害は問題症状表に記載されています

B

B
ステップ11に進む

あ

9.

全体的な分析とトラブルシューティング*

(a) ECUの端子

-(b) データリスト/アクティブテスト

(b) データリスト/アクティブテスト

-

次

10.

調整、修理、交換

知らせ：

ミリ波レーダーセンサーアセンブリを新しいものに交換する場合、レーダーセンサーのビーム軸の調整を行う必要があります。

-

次

11.

確認テスト

次
終わり

12.

ミリ波レーダーセンサーアセンブリの調整

（a）ミリ波レーダーセンサーアセンブリの調整を実行します。

-

次
ステップ4に進む