☆くるま 半額の事故車レクサスは正常に走れる!?オープンカーでドライブしてみた結果…Can a Half-Price Salvaged Lexus Run Normally?

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締め付けトルク: 拡張タンクナット 8 Nm。

注意：クラッチ油圧駆動装置で作業を行う場合は、
必ず空気を抜いてください。
タンクとエア抜きニップル間の回路から
エアブリードニップルとクラッチスレーブシリンダー間の回路から、
ペダルの自由移動量が増加しました。

除去

車両を2柱リフトに載せます。

エンジンオイルパンガードを取り外します。

膨張タンクを固定している2つのナットを緩めます。

膨張タンクを横に寄せます。

ブレーキフルードレベルセンサーコネクタをリザーバーから外します。

ブレーキフルードリザーバーのキャップを外します。

リザーバーからブレーキフルードを排出し、クラッチマスターシリンダーへのフルード供給口より下になるようにします。

エア抜きニップルからプラグを外します。

クラッチスレーブシリンダーの下に布を置きます。

ロック(1)を押します。

注意！ロックを引かないでください。誤った操作をすると、パイプラインの交換が必要になります。

クラッチ油圧ライン（2）をワンクリックで引き抜き、エア抜き穴を開きます。

クラッチ油圧ライン（2）をワンクリックで引き抜き、エア抜き穴を開きます。

注意: 漏れたブレーキ液を回収するための措置を講じてください。

透明ホースをエア抜きニップル（3）に接続し、もう一方の端をエア抜き穴の下にある空の容器に下ろします。

クラッチペダルを手で押して（マスターシリンダーと配管からフルードを抜きます）。

クラッチスレーブシリンダーのホルダー（1）を押します。

クラッチスレーブシリンダーからライン（2）を外し、各穴にプラグを取り付けます。

マスターシリンダーとスレーブシリンダーを接続するパイプのリテーナー（4）をマスターシリンダーから取り外します。

マスターシリンダーの下に布を置きます。

エンジンルーム内のマスターシリンダーからライン（5）を外します。

エンジンルーム内のマスターシリンダーのライン（5）を外します。

プラグを穴に差し込みます。

取り外します。
マスターシリンダーとスレーブシリンダーをボディに接続するパイプライン（6）、
ギアボックス上のマスターシリンダーとスレーブシリンダーをポイント（7）で接続するパイプ。

ギアボックス上のマスターシリンダーとスレーブシリンダーをポイント（7）で接続するパイプ。

クラッチ油圧駆動のマスターシリンダーとスレーブシリンダーを接続するパイプ（8）を取り外します。

インストール

ガスケットの状態を確認してください。

穴からプラグを外してください。

クラッチ油圧駆動のマスターシリンダーとスレーブシリンダーを接続するパイプを取り付けてください。

クラッチ油圧駆動のマスターシリンダーとスレーブシリンダーを接続するパイプを固定してください。
ギアボックスで、
体に。

エンジンルームから作業を開始し、マスターシリンダーにラインを接続します。

マスターシリンダーとスレーブシリンダーの接続パイプリテーナーをマスターシリンダーに取り付けます。

ラインをクラッチ油圧スレーブシリンダーに接続します。

注意: クラッチ油圧ラインが固定されると、特徴的なカチッという音が聞こえます。

膨張タンクを取り付けます。

膨張タンクのナットを規定トルク8（Nm）で締め付けます。

ブレーキフルードを補充し、液面を通常レベルに戻します。

クラッチ油圧システムのエア抜きを行います。

エンジンオイルパンガードを取り付けます。