☆修理事例 ブレーキドラムの再仕上げ BMW M5 サービスマニュアル

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同等の地域のツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

警告：

ブレーキダスト警告を参照してください。

ブレーキドラムは、ブレーキシステムの定期点検の一環として再仕上げする必要はありません。以下の状態を改善するためにブレーキドラムの再仕上げを行わないでください。
ブレーキシステムのノイズ（キーキー音、うなり音、うなり音）
ブレーキライニングの不均一な摩耗や早期摩耗
ブレーキドラム表面の表面的な腐食/錆
ブレーキドラム表面の傷（最大許容仕様未満）
ブレーキ ドラムは、次の条件が満たされる場合にのみ再仕上げする必要があります。
過度の腐食/錆および/または孔食
ひび割れや熱による斑点
過度の青変
ブレーキドラム表面の傷（最大許容仕様を超える）
最大許容仕様を超えるラジアル振れ
各ブレーキ ドラムを検査し、ブレーキ ドラムが再仕上げ可能かどうか、また再仕上げ仕様後の最大許容直径内に収まるかどうかを判断します。
タイヤとホイールアセンブリを取り外した状態で、各ブレーキドラムの直径を測定します。ブレーキドラムの直径測定を参照してください。
各ブレーキドラムの表面摩耗やラジアル振れが過度に発生していないか点検してください。「ブレーキドラムの表面摩耗と摩耗の点検」を参照してください。
ブレーキ ドラムを再仕上げできる場合は、ローターの再仕上げ手順に進みます。
必要に応じて、ブレーキ ドラム フランジの腐食や錆を徹底的に除去するために、CH-41013ローター再表面処理キットを使用してください。
旋盤メーカーの指示に従って、ブレーキドラムをブレーキ旋盤に取り付けます。
振動を減衰するアタッチメントがしっかりと固定されていることを確認します。
ブレーキ旋盤を稼働させながら、切削工具をブレーキドラムの摩擦面に接触するまでゆっくりと引き込みます。
ブレーキドラムの目印を確認してください。目印がブレーキドラム表面の約4分の3以上伸びている場合は、ブレーキドラムは旋盤に正しく取り付けられています。
目印がブレーキ ドラムの周囲の 4 分の 3 以上伸びていない場合は、ブレーキ ドラムを旋盤に再度取り付けます。
ブレーキ旋盤メーカーの指示に従って、ブレーキ ドラムを再仕上げします。
切断作業ごとにブレーキドラムの直径を点検してください。ブレーキドラムの直径測定を参照してください。
再仕上げ仕様後にブレーキ ドラムが最大許容直径を超えた場合は、ブレーキ ドラムを交換する必要があります。
ブレーキ ドラムを再仕上げした後、希望する非方向性仕上げを得るために、次の手順に従ってください。
非方向性仕上げを施す場合は、ブレーキ旋盤メーカーの推奨速度設定に従ってください。
適度な圧力で、方向性のない仕上げを施します。
旋盤に無方向性仕上げ工具が装備されている場合は、120 番の酸化アルミニウムサンドペーパーで仕上げを施します。
旋盤に無方向性仕上げ工具が装備されていない場合は、サンディングブロックと 150 番の酸化アルミニウムサンドペーパーを使用して仕上げを施します。
無方向性仕上げを施した後、ブレーキドラムの摩擦面を変性アルコールまたは同等のブレーキクリーナーで洗浄し、清潔なショップタオルで拭いて機械加工時に残った金属粒子を除去します。必要に応じて、この洗浄プロセスを繰り返し、すべての金属粒子を除去します。
ブレーキドラムをブレーキ旋盤から取り外します。
必要に応じて、ホイール ベアリング フランジの腐食を徹底的に除去するために、CH-42450-Aホイール ハブ再表面処理キットを使用します。