☆修理事例 ストラットとショックアブソーバーの点検 フォード フィエスタ

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以下の点検手順を実行するために、ストラットアセンブリを車両から取り外す必要はありません

注：

ストラット上部に薄くオイルが付着している状態は正常です。この状態ではストラットを交換しないでください。

状態 1
状態 1

オイルまたは液体の残留物がストラットチューブの底部または他のストラット部品にのみ存在し、シャフトシールに由来するものでない場合は、ストラットに関連する問題ではありません。ストラットを交換せず、他の外部からの漏れがないか確認してください

状態 2

ストラットチューブに薄い膜/残留物がありますが、スプリングシートには付着しておらず、シャフトシールに由来するもので、これは正常な状態です。ストラットを交換しないでください

状態3

シャフトシールからオイルがストラットチューブを伝って滴り落ちたり、流れ落ちたりしている場合は異常です。ストラットを交換してください

状態4

シャフトシールから発生したオイルの極度の湿潤膜がストラットチューブを覆い、スプリングシート内に溜まっている場合は異常です。ストラットを交換してください

点検
お客様の懸念事項がないか確認してください。懸念事項がある場合は次のステップに進みます。懸念事項がない場合は、車両は正常に動作しています
注：

以下の検査手順を実行するために、ストラット アセンブリを車両から取り外す必要はありません。

車両を持ち上げて支えます。「車両の持ち上げとジャッキアップ」を参照してください。
各ショックアブソーバーまたはストラットの外部からの液漏れがないか目視検査してください。目視検査については、以下の条件1、2、3、および4を参照してください。
条件 1 または 2 が見つかった場合は、手順 4 に進みます。
条件3または4が見つかった場合は、ストラットを交換してください。「ストラットの交換」を参照してください。
電子サスペンション制御システムが装備されている場合は、システムが正常に動作していることを確認してください。診断開始点 - 電子サスペンション制御を参照してください。
両手を使って車両の各コーナーを3回ずつ持ち上げ、押し下げます。車両から手を離します。コーナーの動きが2サイクルを超える場合は、ストラットを交換してください。ストラットの動きが2サイクルを超えない場合は、修理の必要はありません。