☆修理事例 アウディQ8 e-tron エンジン警告灯点灯 修理

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アセンブリ概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー
組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、左ハンドル車

フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、左ハンドル車

ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー/セカンダリピストン回路から油圧ユニットへ
M12×1
標準工具使用時: 14 Nm
特殊工具VAS 6854、VAG 1410/7、VAG 1410/6使用時: 12 Nm
ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー/プライマリピストン回路から油圧ユニットへ
M12×1
標準工具使用時: 14 Nm
特殊工具VAS 6854、VAG 1410/7、VAG 1410/6使用時: 12 Nm
ブレーキ液レベル警告接点 F34
キャップ
ブレーキフルードリザーバー
ボルト
4 Nm
ブレーキサーボ NX6
ブレーキサーボコントロールユニット付き J539
ブレーキペダルポジションセンダー付き G100
ブレーキペダルポジションセンダー2付き G836
⇒ 手順47; ブレーキサーボの取り外しと取り付け
ブレーキサーボ用ガスケット
削除後に更新
ナット
数量 2
削除後に更新
20 Nm
ブレーキペダル付き取り付けブラケット
⇒ 部品番号46; 組立概要 ブレーキペダル
⇒ 繰り返し46; 取り付けブラケットの取り外しと取り付け
シール
削除後に更新
ブレーキマスターシリンダー
⇒ a2.2 ブレーキマスターシリンダーの取り付け
ボルト
数量 2
削除後に更新
M8 x 31
30 Nm
プラグ
組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、右ハンドル車

フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、右ハンドル車

キャップ
ブレーキフルードリザーバー
スタッド
4 Nm
ブレーキサーボ NX6
ブレーキサーボコントロールユニット付き J539
ブレーキペダルポジションセンダー付き G100
ブレーキペダルポジションセンダー2付き G836
⇒ 手順47; ブレーキサーボの取り外しと取り付け
ブレーキサーボ用ガスケット
削除後に更新
ブレーキペダル付き取り付けブラケット
⇒ 部品番号46; 組立概要 ブレーキペダル
⇒ 繰り返し46; 取り付けブラケットの取り外しと取り付け
ナット
数量 2
削除後に更新
20 Nm
シール
削除後に更新
ブレーキマスターシリンダー
⇒ a2.2 ブレーキマスターシリンダーの取り付け
ボルト
削除後に更新
M8 x 31
30 Nm
ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー/セカンダリピストン回路から油圧ユニットへ
M12×1
標準工具使用時: 14 Nm
特殊工具VAS 6854、VAG 1410/7、VAG 1410/6使用時: 12 Nm
ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー/プライマリピストン回路から油圧ユニットへ
M12×1
標準工具使用時: 14 Nm
特殊工具VAS 6854、VAG 1410/7、VAG 1410/6使用時: 12 Nm
ボルト
削除後に更新
M8 x 31
30 Nm
プラグ
ブレーキ液レベル警告接点 F34
ブレーキマスターシリンダーの取り外しと取り付け
特別な工具と作業場設備が必要

ブレーキ充填・エア抜き装置 VAS 6860
エンジンバンセット VAS 6122
ソケット/ビットセット 39ピース VAS 6928
左ハンドル車を例に取り外しと取り付けについて説明します。

削除

防振ストラットを備えた車両

振動絶縁ストラットの取り外し ⇒ 一般的なボディ修理、外装; 担当者50; ロックキャリア; 振動絶縁ストラットの取り外しと取り付け
すべての車両（続き）

左ハンドル車

バッテリー トレイを取り外す ⇒ 電気システム; セクション 27; バッテリー; バッテリー トレイの取り外しと取り付け。
すべての車両（続き）

右ハンドル車

冷却液膨張タンクを取り外し、冷却液ホースを接続したまま脇に置きます ⇒ 電動後輪駆動 EIP220 および全輪駆動 EIA200、EIP220; 担当グループ 19; 冷却システム/冷却液; 冷却液膨張タンクの取り外しと取り付け。

すべての車両（続き）

ブレーキ充填およびエア抜き装置 VAS 6860 A を使用して、ブレーキ液リザーバー 1 からできるだけ多くのブレーキ液を抜き取ります。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキマスターシリンダーの取り外しと取り付け

知らせ

腐食による損傷の危険があります。

ブレーキ液が電気接点に付着しないように注意してください。
ブレーキ サーボの領域に十分な量の糸くずの出ないクリーニング クロスを配置します。
ブレーキ ライン 2 と 3 をマークして、ブレーキ マスター シリンダーから外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキマスターシリンダーの取り外しと取り付け

ブレーキマスターシリンダーのねじ穴を、M12 シーリングプラグ (アセンブリ部品) を使用してすぐに密閉します。
エンジン バンジ セット VAS 6122 を使用してブレーキ ラインをシールします。
注記

代わりに、ブレーキ ラインのブリーダー スクリューにダスト キャップを取り付けます。

電気コネクタ 2 を外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキマスターシリンダーの取り外しと取り付け

ソケット セット、39 個 VAS 6928 のソケットを使用して、ボルト 4 を緩めます。
ブレーキマスターシリンダー 3 を引き抜きます。
インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

シールとプッシュロッドが正しく取り付けられていることを確認します。
⇒ 担当者47; 油圧システムのエア抜き。
⇒ 車両診断テスター ⇒ 報告グループ 00; 診断へのアクセスを使用して、「ブレーキサーボの基本設定」機能を実行します。
締め付けトルク

⇒ 報告グループ47; 組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー
ブレーキサーボの取り外しと取り付け
ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、左ハンドル車

特別な工具と作業場設備が必要

ブレーキ充填・エア抜き装置 VAS 6860
エンジンバンセット VAS 6122
熱風送風機 VAS 1978/14A
オープンリングスパナインサート AF 11mm VAG 1410/6
ソケット/ビットセット 39ピース VAS 6928
トルクレンチ VAS 6854
ユニバーサルジョイント VAG 1410/7
組立工具 VAG 1410/8
ブレーキサーボ NX6 を以下ブレーキサーボと記載します。

シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

フォルクスワーゲン ID.4。シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

削除

ブレーキサーボ制御ユニット J539 を更新する場合は、制御ユニットの更新に関するテスト プランを実行します。

⇒ 車両診断テスター ⇒ Rep. gr. 00; 診断へのアクセスを使用して、「コントロール ユニットの更新」機能を実行します。
続き

ヒーターおよびエアコンユニットの空気取り入れ口を取り外す ⇒ 暖房、空調システム; 担当グループ 87; フロント ヒーターおよびエアコンユニット; ヒーターおよびエアコンユニットの空気取り入れ口の取り外しと取り付け。
バッテリー トレイを取り外す ⇒ 電気システム; セクション 27; バッテリー; バッテリー トレイの取り外しと取り付け。
ブレーキ充填およびエア抜き装置 VAS 6860 A を使用して、ブレーキ液リザーバー 1 からできるだけ多くのブレーキ液を抜き取ります。
フォルクスワーゲン ID.4。シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

電気コネクタ 2 をブレーキ液レベル警告接点 F34 から外し、電気コネクタ 3 をブレーキサーボ 1 から外します。
フォルクスワーゲン ID.4。シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

知らせ

腐食による損傷の危険があります。

ブレーキ液が電気接点に付着しないように注意してください。
ブレーキ サーボの領域に十分な量の糸くずの出ないクリーニング クロスを配置します。
ブレーキ ライン 2 と 3 をマークして、ブレーキ マスター シリンダーから外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け

ブレーキマスターシリンダーのねじ穴を、M12 シーリングプラグ (アセンブリ部品) を使用してすぐに密閉します。
エンジン バンジ セット VAS 6122 を使用してブレーキ ラインをシールします。
注記

代わりに、ブレーキ ラインのブリーダー スクリューにダスト キャップを取り付けます。

⇒ 繰り返しグループ 46; ブレーキペダルをブレーキサーボから分離し、接続します。
ブレーキサーボのナット 3 と 4 を取り付けブラケットから外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け

知らせ

接着ジョイントの不適切な分離によりプレナムチャンバーの隔壁が損傷するリスクがあります。

接着ジョイントを分離するために、ブレーキ サーボをプレナム チャンバーのバルクヘッドから持ち上げないでください。
ブレーキ サーボが穴に詰まった場合は、取り付けブラケットのナット 1 と 2 を緩めます。
ブレーキサーボをバルクヘッドから引き抜き、車両から取り外します。
重要

ブレーキマスターシリンダーからのブレーキラインが曲がっていないことを確認してください。
ブレーキ サーボ 2 とバルクヘッド 1 から接着剤の残留物 矢印 を取り除きます。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け

これを行うには、熱風送風機（VAS 1978/14A）から接着剤の残留物に穏やかな熱を加えて剥がします。
表面を徹底的に清掃します。
インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

ブレーキサーボとバルクヘッド間のガスケットを交換します。
ブレーキサーボを挿入し、ナットを手で締めます。
⇒ 繰り返しグループ 46; ブレーキペダルをブレーキサーボから分離し、接続します。
ブレーキ ラインを取り付けるには、組み立てツール VAG 1410/8 を使用します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け

重要

ブレーキラインを取り付けるときは、まっすぐに保ってください。
ブレーキサーボを締めます。
⇒ 担当者47; 油圧システムのエア抜き。
もし

ブレーキサーボ制御ユニット J539 が更新された場合は、制御ユニットの更新に関するテスト計画を締結します。

⇒ 車両診断テスター ⇒ 報告グループ 00; 診断へのアクセスを使用して、「コントロール ユニットの更新」機能を終了します。
続き

締め付けトルク

ブレーキラインを締めるための特殊工具の組み立て

フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け

トルクレンチ VAS 6854
ユニバーサルジョイント VAG 1410/7
オープンリングスパナインサート AF11 VAG1410/6
⇒ 担当グループ47; 組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、左ハンドル車
⇒ 電気システム; 担当グループ27; バッテリー; アセンブリ概要 バッテリー
⇒ ヒーターおよびエアコンユニット; 担当グループ87; フロントヒーターおよびエアコンユニット; 組み立て概要 ヒーターおよびエアコンユニットの吸気ユニット
ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車
特別な工具と作業場設備が必要

ブレーキ充填・エア抜き装置 VAS 6860
エンジンバンセット VAS 6122
熱風送風機 VAS 1978/14A
オープンリングスパナインサート AF 11mm VAG 1410/6
ソケット/ビットセット 39ピース VAS 6928
トルクレンチ VAS 6854
ユニバーサルジョイント VAG 1410/7
組立工具 VAG 1410/8
ブレーキサーボ NX6 を以下ブレーキサーボと記載します。

シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

フォルクスワーゲン ID.4。シーリングプラグ（組立部品）については、電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。

プラグM10
プラグM12
削除

ブレーキサーボ制御ユニット J539 を更新する場合は、制御ユニットの更新に関するテスト プランを実行します。

⇒ 車両診断テスター ⇒ Rep. gr. 00; 診断へのアクセスを使用して、「コントロール ユニットの更新」機能を実行します。
続き

ヒーターおよびエアコンユニットの空気取り入れ口を取り外す ⇒ 暖房、空調システム; 担当グループ 87; フロント ヒーターおよびエアコンユニット; ヒーターおよびエアコンユニットの空気取り入れ口の取り外しと取り付け。
ヒートポンプバルブユニット搭載車用

ヒートポンプバルブユニットを取り外す ⇒ 暖房、空調; 担当グループ 87; ヒートポンプバルブユニット; ヒートポンプバルブユニットの取り外しと取り付け。
すべての車両（続き）

ブレーキ充填およびエア抜き装置 VAS 6860 を使用して、ブレーキ液リザーバー 1 からできるだけ多くのブレーキ液を抜き取ります。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

ブレーキ液リザーバー 1 のブレーキ液レベル警告接点 F34 から電気コネクタ 2 を外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

スタッド 2 を取り外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

ブレーキ液リザーバー 1 をブレーキマスターシリンダーから上方に引き抜きます。
知らせ

腐食による損傷の危険があります。

ブレーキ液が電気接点に付着しないように注意してください。
ブレーキ サーボの領域に十分な量の糸くずの出ないクリーニング クロスを配置します。
ブレーキ ライン 2 および 3 をブレーキ マスター シリンダ 1 から外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

ブレーキマスターシリンダーのねじ穴を、M12 シーリングプラグ (アセンブリ部品) を使用してすぐに密閉します。
エンジン バンジ セット VAS 6122 を使用してブレーキ ラインをシールします。
注記

代わりに、ブレーキ ラインのブリーダー スクリューにダスト キャップを取り付けます。

⇒ 繰り返しグループ 46; ブレーキペダルをブレーキサーボから分離し、接続します。
ブレーキサーボのナット 3 と 4 を取り付けブラケットから外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

知らせ

接着ジョイントの不適切な分離によりプレナムチャンバーの隔壁が損傷するリスクがあります。

接着ジョイントを分離するために、ブレーキ サーボをプレナム チャンバーのバルクヘッドから持ち上げないでください。
ブレーキ サーボが穴に詰まった場合は、取り付けブラケットのナット 1 と 2 を緩めます。
電気コネクタ 1 をブレーキサーボ 2 から取り外します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

ブレーキサーボを車両から取り外します。
重要

ブレーキマスターシリンダーからのブレーキラインが曲がっていないことを確認してください。
ブレーキ サーボ 2 とバルクヘッド 1 から接着剤の残留物 矢印 を取り除きます。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

これを行うには、熱風送風機（VAS 1978/14A）から接着剤の残留物に穏やかな熱を加えて剥がします。
表面を徹底的に清掃します。
インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

ブレーキサーボとバルクヘッド間のガスケットを交換します。
ブレーキサーボを挿入し、ナットを手で締めます。
⇒ 繰り返しグループ 46; ブレーキペダルをブレーキサーボから分離し、接続します。
ブレーキ ラインを取り付けるには、組み立てツール VAG 1410/8 を使用します。
フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

重要

ブレーキラインを取り付けるときは、まっすぐに保ってください。
ブレーキサーボを締めます。
⇒ 担当者47; 油圧システムのエア抜き。
ブレーキサーボ制御ユニット J539 が更新された場合は、制御ユニットの更新に関するテスト計画を締結します。

⇒ 車両診断テスター ⇒ 報告グループ 00; 診断へのアクセスを使用して、「コントロール ユニットの更新」機能を終了します。
続き

締め付けトルク

ブレーキラインを締めるための特殊工具の組み立て

フォルクスワーゲン ID.4。ブレーキサーボの取り外しと取り付け [NX6]、右ハンドル車

トルクレンチ VAS 6854
ユニバーサルジョイント VAG 1410/7
オープンリングスパナインサート AF11 VAG1410/6
⇒ 担当グループ47; 組立概要 ブレーキサーボ/ブレーキマスターシリンダー、右ハンドル車