☆修理事例 故障コード マーク点灯 点滅 BMW i7 xDrive60 エクセレンス M70

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リークチェックテスト

車両をニュートラルの位置にし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト 概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）。
ガスケットとシール部分に漏れの跡がないか検査します。
トランスミッション液の漏れを最も高い地点まで追跡します。
漏れが疑われる箇所を清掃します。
車両を降ろします。
トランスミッションフルード注入プラグを取り外します。
トランスミッションフルードに漏れ検知染料を加えます。トランスミッションフルード4クォート（3.8リットル）ごとに、染料溶液1液量オンス（30ミリリットル）を使用します。
TCC を少なくとも 1 回適用して、少なくとも 1 マイルの車両の路上テストを実行します。
車両をニュートラルの位置にし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト 概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）。
漏れの原因が明らかな場合は、必要に応じて修理してください。
修理後は、損傷した箇所を清掃してください。
トルクコンバータハウジングからの漏れ

トルクコンバータハウジングからの漏れは、複数の箇所から発生する可能性があります。トランスミッションケース（トルクコンバータハウジング）の底部には、トランスミッションフルードを排出するための排出口があります。図を参照してください。以下の箇所は、フルード漏れの考えられる原因に対応しています。
排水口
トルクコンバータ溶接部、外端
スタッド溶接
トルクコンバータシール
トルクコンバータパイロットハブ溶接
トルクコンバータを取り外します。
ブラックライトを用いてトルクコンバータハウジングを観察します。ポンプボルト、ポンプシール、トルクコンバータハブシールに染料の付着がないか点検します。必要に応じて修理してください。
漏れの原因が明らかでない場合は、この手順を続行してトルク コンバータの漏れテストを行ってください。
トルクコンバータをアーバープレスにセットします。トルクコンバータをマウントパッドで支えます。

トルクコンバータリークテスター（307 421）をトルクコンバータハブに取り付けます。

プレスを固定します。プレスから十分な力を加え、トルクコンバータリークテスター（307 421）をトルクコンバータハブにしっかりと固定します。

圧縮空気供給をトルクコンバータリークテスター（307 421）に接続します。

バルブに空気圧をかけ、トルクコンバータハブの溶接部や継ぎ目に漏れがないか点検します。診断を容易にするために、これらの箇所の周りにシャボン玉液を塗布してください。漏れがある場合は、新しいトルクコンバータを取り付けてください。

スタッド、マウントパッド、バランスウェイトの溶接部に漏れがないか点検してください。診断を容易にするために、これらの箇所の周囲にシャボン玉液を塗布してください。漏れがある場合は、新しいトルクコンバーターを取り付けてください。

漏れを修理した後、修理した箇所に残っているトランスミッション液染料を除去します。