☆修理事例 キーを登録できない BMW 220 グランクーペ M Sport

BMW 修理事例 キーを登録できない BMW 220 グランクーペ M Sport 修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

説明

マスターキーIDコードは最大5つまで登録可能です。

配線図

「B2780」を参照してください（ページ参照注意 / お知らせ / ヒント）

注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

トランスポンダーキーECUアセンブリを交換する場合は、「登録」（ページを参照 手順）を参照してください。

手順

1.

登録モードを確認する

(a) システムが登録モードになっていることを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

システムは登録モードに入ります。

NG
ステップ5に進む

わかりました

2.

セキュリティインジケーターライトの動作を確認する

(a) 登録モードで、キーをイグニッションキーシリンダーに挿入し、セキュリティインジケータライトを確認します。

ヒント：

新しいキーIDコードの登録に失敗した場合、セキュリティランプからコード21が出力されます。既に登録済みのキーを再登録しようとすると、キー挿入時にコード22が出力されます。登録済みのキーIDコードの数が上限を超えた場合、セキュリティランプからコード23が出力されます。出力内容は下図のとおりです。

*a

セキュリティインジケーターライト

*b

正常（イモビライザーシステムは正常に作動しています）

*c

コード21

*d

コード22

*e

コード23

結果
結果

進む

コード22が出力される

あ

コード21またはコード23が出力される

B

あ
終了（登録キーが使用されました）

B

3.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る (トランスポンダー S コード、トランスポンダー M コード)

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / イモビライザー / データ リスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

イモビライザー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

トランスポンダーSコード

登録サブキー数/最小0、最大15

登録されたサブキーの数

トランスポンダーMコード

登録マスターキー数/最小0、最大15

登録マスターキーの数

結果
結果

進む

上記以外の値

あ

「トランスポンダーMコード」の場合は0が表示され、「トランスポンダーSコード」の場合は3が表示されます。

B

「トランスポンダーMコード」の場合は5、「トランスポンダーSコード」の場合は3が表示されます。

C

B
キー登録（マスターキー）

C
すでに登録されているキーの最大数

あ

4.

キー登録

(a) 追加のキーを登録できるかどうかを確認するには、以下の表を参照してください。

登録マスターのドア制御送信機アセンブリの数

進む

0

新しいキーIDコードの登録

1から7

追加キーIDコード登録

(b) 追加キーを登録できるかどうかを確認します。

わかりました：

追加キーを登録できます。

わかりました
END（キー故障）

NG
トランスポンダーキーECUアセンブリの交換

5.

ロック解除警告スイッチアセンブリの検査

(a) ロック解除警告スイッチアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) ロック解除警告スイッチアセンブリの検査（ページ参照））。

(b) ロック解除警告スイッチアセンブリを点検します（ページを参照 ）。

NG
ロック解除警告スイッチアセンブリを交換する

わかりました

6.

ハーネスとコネクタを確認してください（トランスポンダーキーECUアセンブリ ロック解除警告スイッチアセンブリ ボディアース）

(a) T10トランスポンダーキーECUアセンブリコネクタを外します。

(b) U1ロック解除警告スイッチアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

T103 (KSW) U11

いつも

1Ω以下

T103 (KSW) または U11 ボディアース

いつも

10kΩ以上

U12 ボディアース

いつも

1Ω以下

わかりました
トランスポンダーキーECUアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換