 PR
|
PR
|
| 型式 VXFA50 VXFA55 GVF50 GVF55 USF40 USF41 USF45 USF46 UVF45 UVF46 エンジン V35A-FTS(T) 8GR-FXS 1UR-FSE 2UR-FSE トヨタの1UR-FEエンジンは、直列8気筒のガソリンエンジンで、主に高級セダンやSUVに搭載されています。以下では、1UR-FEエンジンの詳細な情報を説明します。 1UR-FEエンジンは、排気量がおおよそ4.6リットルであり、シリンダー数は8つです。このエンジンは、高いパワーとトルクを提供することで知られており、スポーティで力強い走行性能を実現します。 このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、エンジンの高回転域でのパフォーマンスが向上し、スムーズなレスポンスと高い出力が実現されます。 1UR-FEエンジンは、電子制御燃料噴射システム（EFI）を備えています。このシステムにより、燃料の噴射量やタイミングが精密に制御され、燃費と排出ガスの性能が向上します。 また、このエンジンはアルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。アルミニウム製の構造により、エンジンの軽量化が図られ、熱効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。 1UR-FEエンジンの最大出力は、おおよそ380馬力（283 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ520 Nm（383 lb-ft）以上です。このエンジンは、高いパワーとトルクを持ちながらも、スムーズで静粛な走行を実現します。 総じて言えば、トヨタの1UR-FEエンジンは、直列8気筒のガソリンエンジンで、高いパワーとトルクを提供することで知られています。DOHCのバルブトレイン、EFIシステム、およびアルミニウム製の構造により、高いパフォーマンスと燃費効率が実現されています。トヨタの高級セダンやSUVにおいて、スポーティで力強い走行性能を求めるために採用されています。 |
PR
|
 PR
 PR
 PR
|
| ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動（電子制御AWD） プラットフォーム GA-Lプラットフォーム パワートレイン エンジン LS500： V35A-FTS型： 3,444 cc・V型6気筒・直噴DOHCツインターボ LS500h:8GR-FXS型： 3,456 cc・V型6気筒・直噴DOHC モーター LS500h: 2NM型：交流同期電動機 最高出力 LS500： 310 kW (422 PS) / 6,000 rpm LS500h： エンジン： 220 kW (299 PS) / 6,600 rpm モーター： 132 kW (180 PS) システム最高出力： 264 kW (359 PS) 最大トルク LS500： 600 N･m (61.2 kgf･m) / 1,600 - 4,800 rpm LS500h： エンジン： 356 N･m (36.3 kgf･m)/ 5,100 rpm モーター： 300 N･m（30.6 kgf･m) 変速機 LS500:10速AT（Direct-Shift 10 AT） LS500h:電気式無段変速機 (マルチステージハイブリッドトランスミッション） サスペンション 前：マルチリンク 後：マルチリンク 車両寸法 ホイールベース 3,125 mm 全長 5,235 mm 全幅 1,900 mm 全高 1,450 mm（後輪駆動） 1,460 mm（四輪駆動） 車両重量 2,150 - 2,410 kg その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク・対向4ポットキャリパー （F SPORT：対向6ポットキャリパー） 後：ベンチレーテッドディスク・対向2ポットキャリパー （F SPORT：対向4ポットキャリパー） |
CD DVD ETK PDF TIS アクセサリー エンジン オーナーズマニュアル オンライン カスタム カタログ ダウンロード パーツカタログ
パーツリスト ビンテージ プライベーター ヘインズ ボディ マニュアルトランスミッション メンテナンス リペアマニュアル レストア ワークショップマニュアル
解説書 外装 旧車 交換方法 自動車 自分で 取扱説明書 取付方法 修理方法 純正 新型車解説書 整備情報 整備要領書 電気配線図集 電子カタログ
電子技術マニュアル 特装車 日産FAST 品番 分解図 輸入 洋書 入手方法 カーゴ ダンプ ミキサ
|
