☆修理事例自損事故車両保険ジャガー I-PACE サービスマニュアル

修理整備事例

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締め付けトルク
オイルパンをシリンダーブロックに固定するボルト 14 Nm
エンジンオイルパンからギアボックスへの取り付けボルト 44 Nm
エンジンオイルパンを多機能ブラケットに取り付けるためのボルト 25 Nm
ブラケット取り付けボルト 62 Nm
フロントサスペンションサブフレーム取り付けボルト 110 Nm
中間シャフトサポート取り付けボルト 44 Nm
右前輪駆動軸のフランジを中間支持部に固定するボルト 21 Nm
フロントサスペンションサブフレームコネクティングロッドの上部取り付けボルト 21 Nm
低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームに固定するためのボルト 21 Nm
フロントサスペンションサブフレームのステアリングギア取り付けボルト 105 Nm

除去

車両を2柱リフトに乗せ、

フロントバンパーを取り外します。以下の部品

を取り外します。
エンジンオイルパン保護取り付けボルト、
保護スクリーン。

エンジンからオイルを抜きます。以下の部品

を取り外します。
前輪、
サイドホイールアーチシールド、
ジェット推力を下げる。

コントロールアームのボールジョイントをステアリングナックルから取り外します。

ステアリングギアヒートシールドのブラケットから、下部酸素センサーの配線を外します。以下の部品

を取り外します。
ステアリングギアヒートシールド取り付けボルト、
ステアリングギアヒートシールド、
フロントサスペンションサブフレーム上のステアリングギア取り付けボルト。

ステアリングギアをボディに固定します。

低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームのホルダーに固定しているボルト（1）を緩めます。

低圧パワーステアリングラインをフロントのホルダーに固定しているボルト（1）を緩めます…

冷却システムパイプブラケットをエンジンオイルパンに固定しているボルト（2）を緩めます。

フロントサスペンションサブフレームのコネクティングロッド上部固定ボルト（4）を緩めます。

取り除く：
右輪駆動軸（５）のフランジを中間支持部に固定するためのボルト、
中間支持部を固定するためのボルト（6）

中間支持部を固定するためのボルト（6）
中間サポート、
ブラケット取付ボルト（11）
または、フロントサスペンションサブフレームの取り付けボルト（10）を取り外し、デバイスのネジ棒（Tav. 1747）と交換します。

または、フロントサスペンションサブフレーム取り付けボルト（10）を取り外し、…と交換します。

注意: ツールのネジ棒 (Tav. 1747) がネジ穴の十分な深さまで戻されていること、およびツールのナットがフロントサスペンションサブフレームに接していることを確認してください。

装置のナットを徐々に緩めて、フロントサスペンションサブフレームを少なくとも 120 mm 下げます (Tav. 1747)。

フロントサスペンションサブフレームのナットを徐々に緩めて、サブフレームを少なくとも 120 mm 下げます。フロントサスペンションサブフレームのナットを徐々に緩めて、サブフレームを少なくとも 120 mm 下げます。

取り除く：
エンジンオイルパンを多機能ブラケットに固定するボルト、
エンジンとギアボックスを接続するボルト（12）、

エンジンとギアボックスを接続するボルト（12）、
エンジンオイルパンをシリンダーブロックに固定するボルト、
エンジンオイルパン、
オイル安定剤。

インストール

交換が必要な部品:
エンジンオイルパンガスケット。
サブフレーム取り付けボルト。

注意！アルミニウム部品の合わせ面を削らないでください。合わせ面が損傷すると燃料漏れの原因となる可能性があります。

超効果的な合わせ面クリーナーを使用して、シリンダーブロックの合わせ面を清掃します。

注意！密閉性を確保するには、接合面が清潔で乾燥しており、油が付着していないことが必要です（指で触れないでください）。

表面クリーナーを使用して油脂を除去します。
エンジンオイルパンの接合面を再使用する場合、
シリンダーブロックの合わせ面。

注意！シーラントを多量に塗布すると、部品を締め付ける際にシーラントが押し出される可能性があります。シーラントが冷却水に入り込むと、一部の部品やアセンブリ（エンジン、ラジエーターなど）に損傷を与える可能性があります。
適用する：
直径5mmのシリコーンシーラントのローラー4個（13）、
フロントカバーとシリンダーブロックの接合部に直径5mmのシリコンシーラントを2滴（14）注入します。

直径5mmのシリコンシーラントを2滴（14）フロントカバーのジョイントに注ぎます。直径5mmのシリコンシーラントを2滴（14）フロントカバーのジョイントに注ぎます。

注意: オイルパンを取り外すときは、次の点を確認してください。
オイルデフレクターの舌状部（１５）が溝（１６）に入り、
エンジンをギアボックスに接続する際にクラッチハウジングが損傷するのを防ぐために、エンジンオイルパンとシリンダーブロックの接合面が揃っています。

オイルセパレーターを取り付けます。

新しいガスケットを使ってエンジンオイルパンを取り付けます。

接触するまで仮締めします。
エンジンオイルパンをシリンダーブロックに固定するボルト、
オイルパンをギアボックスに固定するボルト、
多機能ブラケットへのオイルパン取り付けボルト。

指定されたトルクまで締めます。
必要な瞬間に指定された順序で
オイルパンからシリンダーブロックへの取り付けボルト（14 Nm）
エンジンオイルパンをギアボックスに固定するためのボルト（44 Nm）
エンジンオイルパンを多機能ブラケットに固定するためのボルト（25 Nm）。

フロントサスペンションサブフレームを取り付けます。

ブラケットを取り付けます。

ブラケット取り付けボルトを規定トルク（62 Nm）で締め付けます。

デバイス（Tav. 1747）のネジ棒を1本ずつ緩め、新しいフロントサスペンションサブフレーム取り付けボルトと交換します。

フロントサスペンションサブフレーム取り付けボルトを規定トルク（110 Nm）で締め付けます。

取り付け：
中間支持取付ボルト、
右輪駆動フランジを中間サポートに固定するボルト。