☆修理事例 エアアイドルスピードコレクター RX-8 SE3P 13B-MSP

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エアアイドルスピードコレクター
一般情報
エアコレクターは、アイドリング時のエンジン負荷変動下でも、アイドリング回転数を±200rpm以内に安定させます。コレクターはソレノイドバルブで、エンジン回転数が750rpmを下回ると、スロットルボディに入る空気のバイパス通路を開きます。エンジン回転数が950rpmを超えると、バルブが閉じてエンジン回転数が低下します。

L-ジェトロニック燃料噴射システムには、ダッシュボードの下に独立したアイドルエアコントロールユニットが備えられています。このアイドルエアコントロールユニットには調整ネジが付いています。

初期のモトロニックシステムには、ダッシュボードの下に独立したアイドリング速度制御ユニットと調整ネジも備えられていた。

後期のMotronicシステムでは、アイドルスピード補正器はプロセッサユニットによって制御され、手動調整はできません。

テストを行う前に、エンジンを暖機運転し、車載機器の電源を切り、スロットルポジションセンサーと酸素センサーが正常に作動していることを確認し、排気システムと真空ホースに漏れがないことを確認する必要があります。

タコメーターを接続してください。

エンジンが作動しているときは、補正器側からブーンという音が聞こえるはずです。

L-ジェトロニック噴射システム

アイドリング速度制御ユニット（収納部を取り外した状態）

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
コネクタにはピン番号が記載されています。
補正器からコネクタを外すと、アイドリング回転数が2000rpmまで上昇するはずです。

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
そうでない場合は、エンジンを停止し、バルブ巻線の抵抗値を測定してください。20℃では9～10オームである必要があります。
電池電源をバルブに供給して動作を確認してください。電源を切ると、バルブが開くはずです。

少なくとも1つのテスト結果が不十分な場合は、補正弁を交換してください。

試験結果が良好であれば、補正器が消費する電流を確認してください。

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
コネクタを外し、対応する（A）端子の一方のペアに電流計を接続します。もう一方のペアはジャンパー線で接続します。アイドリング時の電流は0.4～0.5Aである必要があります。必要に応じて電流を調整してください。
警告
補正電流が0.4Aから1.1Aに変化した場合、エンジンが冷えている、温度センサーに不具合がある、アイドリング速度を調整する必要がある、真空接続部から漏れがある、または車載機器が作動していることを示しています。

電流が記録されない場合は、電子アイドル制御ユニットを自動車整備工場に持ち込んで点検と修理を受けてください。
警告
一般的に、アイドルコントロールユニットの不具合は、コネクタの接触不良として現れます。そのため、新しいユニットを購入する前に、コネクタの状態を確認してください。新しいユニットを一時的に取り付けて、既存のユニットと比較して補正器の性能を評価することをお勧めします。

調整

実行手順
1.イグニッションをオフにして、タコメーターを接続します。
2.点火タイミングが正しく設定されていることを確認してください（3.3.6.3項を参照）。
3.電流計を接続します。
4.電流をチェックします。マニュアルトランスミッション車の場合は850～900rpmで0.45～0.47A、オートマチックトランスミッション車の場合は850～900rpmで0.46～0.48Aである必要があります。
BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ 5.必要に応じて、ネジを回して電流を調整してください。
警告
金属製のケースの補正レンズの場合、ネジはケースの外側にあります。ケースがプラスチック製の場合は、ネジはケースの内側にあるため、ネジにアクセスするには補正レンズの背面からケースを取り外す必要があります。

モトロニックシステム

警告
このシステムには、2端子タイプと3端子タイプの2種類の補正器が用意されています（後者は後期モデルに搭載されています）。

金属製ハウジング内のアイドルスピード調整ネジ

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
プラスチック製ハウジング内のアイドルスピード調整ネジ

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
ネジにアクセスするには、ホースを取り外してください。
補正器からコネクタを外すと、アイドリング回転数が2000rpmまで上昇するはずです。

そうでない場合は、以下の手順を実行してください。

2線式補正器の場合、バッテリー電圧を印加してバルブの動作をテストします。電圧を遮断した後、バルブが開くはずです。エンジンを停止し、バルブ巻線の抵抗値を確認します。抵抗値は9～10オームである必要があります。

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
3線式補正器の場合、エンジンを停止し、両端の端子間の抵抗値を測定してください。抵抗値は40オームである必要があります。

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
2線式補正器の端子に12Vを接続すると、ピストン（矢印）が動き、補正器の空気通路が閉じるはずです。
少なくとも1つのテスト結果が不十分な場合は、補正弁を交換してください。

テスト結果が良好であれば、2線式補正器の消費電流、または3線式補正器の電圧を確認してください。

2線式補正器に電流計を接続します。アイドリング時の電流は0.4～0.5Aである必要があります。必要に応じて電流を調整してください。

警告
補正電流が0.4Aから1.1Aに変化した場合、エンジンが冷えている、温度センサーに不具合がある、真空接続部に漏れがある、または車載機器が作動していることを示しています。

電流が記録されない場合は、電子アイドル制御ユニットを自動車整備工場に持ち込んで点検と修理を受けてください。

BMW 3シリーズ（E30）アイドルエアコントロールバルブ
イグニッションをオンにしたとき、3線式補正コネクタの中央端子の電圧はバッテリー電圧と等しくなるはずです。外側端子と中央端子の間の電圧は約10Vになるはずです。

電圧が検出されない場合は、アイドルスピードコントロールモジュール（または後期モデルの場合はエンジンプロセッサーユニット）をサービスセンターに持ち込み、点検と修理を受けてください。

調整（初期モデルのみ）

実行手順
1.イグニッションをオフにして、タコメーターを接続します。
2.点火タイミングが正しく設定されていることを確認してください（3.3.6.3項を参照）。
3.電流計を接続します。
4.電流をチェックしてください。700～750rpmで0.45～0.47Aである必要があります。
5.必要に応じて、ネジを回して電流を調整します（時計回りに回すと電流が増加し、時計回りに回すと電流が減少します）。
交換

実行手順
1.コネクタを外し、ブラケットを取り外します。ホースを外してコレクターを取り外します。
2.インストールは逆の手順で行います。