☆修理事例燃料圧力レギュレーター交換 CX-60 PY-VPH T3-VPTS

修理整備事例

マツダ(MAZDA)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例燃料圧力レギュレーター交換 CX-60 KH5S3P KH3P PY-VPH T3-VPTS

燃料圧力レギュレーター
一般情報
燃料圧力レギュレーター

BMW 3シリーズ（E30）用燃料圧力レギュレーター
レギュレーターは、真空ホースを介して吸引マニホールドの内部空間と連通している。
燃料圧力レギュレーター取り付けボルト（L-Jetronicシステム用）

BMW 3シリーズ（E30）用燃料圧力レギュレーター

脈動抑制器
取付ボルト
真空ホース
燃料圧力レギュレーター取り付けボルト（モトロニックシステム用）

BMW 3シリーズ（E30）用燃料圧力レギュレーター
A. 取り付けボルト

B. 燃料戻りライン

C. レギュレーターホース
検査

実行手順
1.減圧処置を行う。
2.バッテリーをアースから切り離します。
3.レギュレーターから燃料ホースを外し、その場所に圧力計を取り付けます。
4.バッテリーを接続し、ポンプを差し込み、イグニッションをオンにして、燃料漏れがないか確認します。
BMW 3シリーズ（E30）用燃料圧力レギュレーター 5.真空ホースに真空ポンプを取り付け、燃料ポンプをオンにします。レギュレーターに真空をかけた場合とかけない場合で、燃料圧力を測定します。真空度が上がると、燃料圧力は低下するはずです。
6.真空ホースを接続し、エンジンを始動して、アイドリング時の燃料圧力を読み取ります。真空ホースを外すと、圧力が急激に上昇するはずです。
7.圧力が低い場合は、燃料戻りラインを挟んでください。圧力が上がらない場合は、燃料ポンプの故障か、燃料供給ラインの詰まりが考えられます。圧力が急激に上昇する場合は、圧力レギュレーターを交換してください。
8.圧力が高すぎる場合は、エンジンを停止し、燃料戻りラインを外し、エアブローで清掃してください。燃料戻りラインが詰まっていない場合は、圧力レギュレーターを交換してください。
9.圧力変化が説明どおりでない場合は、真空ホースの代わりに真空計を接続してレギュレーターの真空状態を確認してください（エンジンはアイドリング状態にしてください）。
10．真空状態になっている場合は、圧力調整器を交換してください。そうでない場合は、ホースと真空接続部の継手に漏れがないか確認してください。
交換

実行手順
1.減圧を行い、バッテリーをアースから切り離します。
BMW 3シリーズ（E30）用燃料圧力レギュレーター 2.レギュレーターから燃料戻りホースと真空ホースを外します。取り付けボルト（矢印）を緩めて、レギュレーターを取り外します。
3.取り付けは逆の手順で行います。Oリングを交換してください。