☆修理事例 アイドリング ストップ故障 表示 Eクラス W210 サービスマニュアル

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燃料噴射システム制御ユニット

112チャンネル

インジェクター

• 2CGS /2 0 で最大 0.33 Q。

燃料供給レギュレーター（高圧燃料ポンプ上）

• 20℃でR = 3 Q

エンジンクランクシャフト位置および速度センサー

R = 800 Q ± 80（+ 20℃）

カムシャフトポジションセンサー

ホールセンサー

高圧燃料ポンプの圧力センサー

TKVDにねじ込まれた

圧力調整器

開き始め 1450 bar、最大開き 1650 bar（リミッターはランプにねじ込まれています）

燃料ペダル位置センサー

導電経路1のR = 1200 Ω ± 480 導電経路2のR = 1700 Ω ± 680

空気温度センサー

R = 3714 D ± 161 (+ 10°C) / 2448 Q ± 90 (+ 20°C) / 1671 Q ± 59 (+ 30°C)

燃料温度センサー

R = 3820 D ± 282 (+ 100 C) / 2050 Q ± 100 (+ 25°C) / 810 O ± 47 (+ 50°C)

冷却水温度センサー

R = 2252 Q1112 at 25 'C/in 11 Q ± 39 at 50'C/283 Q ± 80 'C

エアマスセンサー

接点1: 空気温度信号 接点4: + 12 Vバッテリー 接点2: センサー

ピン5: 質量空気流量信号 ピン3: +5V 質量空気流量センサー ピン6: グランド

EGRバルブ（Pierburgブランド）

抵抗：

接点 1 と 5 (巻線) の間 = + 20'C で 8 Q ± 0.5 接点 2 と 4 の間: + 20'C で 2400 Q 5600 Q 接点 2 と 6 の間 R: + 20'C で 1900 Q 6400 D 接点 4 と 6 の間 R: + 20'C で 800 Q 3800 Q

EGRバルブ（クーパーブランド）

接点1と5（巻線）間のR = + 20℃で8 Q ± 0.5

グロープラグ

R = 0.4 Q 0.9 Q。最大消費電流: 0秒後28 A / 10秒後12 A / 30秒後7 A

高圧燃料ポンプ1個

2. TKVD
3. ノズル
4. 燃料圧力レギュレーター
5. 高圧燃料ポンプの圧力センサー
6. 燃料温度センサー
7. 圧力リミッター
8. カムシャフトポジションセンサー
9. 触媒コンバーター
10. ターボチャージャー
11. エアマスセンサー

12.排気ガス再循環電磁弁

13. 浸漬ヒーターハウジング
14. 燃料フィルター

14.ブースト圧力レギュレータの空気圧駆動を制御するためのソレノイドバルブ

15.ブースト圧センサー

16.始動前および始動後グロープラグ加熱ユニット