☆修理事例 両側のフロントブレーキディスクを精密に旋削加工する エクストレイル

日産(NISSAN)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 両側のフロントブレーキディスクを精密に旋削加工する エクストレイル SNT33 KR15DDT+BM46+MM48

フロントブレーキの概要

ブレーキ

両側のフロントブレーキディスクを精密に旋削加工する
フロントディスクブレーキ両方のブレーキパッドの取り外しと取り付け／交換
フロントブレーキディスク2枚の取り外しと取り付け／交換
左または右フロントブレーキキャリパーの取り外しと取り付け/交換
ブレーキキャリパーのベントバルブの取り外しと取り付け/交換
フロント左または右のブレーキアンカープレート/ガードプレートの交換
両側のフロントブレーキディスクを精密に旋削加工する
重要：片側の車軸にある両方のブレーキディスクの両面を、必ず精密に旋削してください。

摩擦リング片側あたりの最大加工寸法は0.8 mmです。最小ブレーキディスク厚さ（MIN TH）を守ってください。

Mモデルのブレーキディスク（コンパウンドブレーキディスク）は機械加工してはいけません！最小厚さ（MIN TH）まで旋盤加工されたブレーキディスクには、ブレーキパッドセットを1セットのみ使用できます。

固定式ブレーキディスク旋盤：

重要：BMW認定のブレーキディスク旋盤のみを使用してください！

固定式ブレーキディスク旋盤の場合は、ブレーキディスクを取り外す必要があります。

ブレーキ

移動式ブレーキディスク旋盤：

重要：BMW認定のブレーキディスク旋盤のみを使用してください！

移動式ブレーキディスク旋盤の場合は、ブレーキキャリパーとブレーキアンカープレートを取り外す必要があります。

ブレーキディスクは車両に取り付けられたままです。

ブレーキ

ブレーキディスクを精密研磨した後、キャリパーゲージを使用して、ブレーキ面の内側の厚さの差を8箇所で測定します。