☆修理事例シリンダーのピストンを圧縮行程の上死点に合わせる手順 NV150 AD

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シリンダーのピストンを圧縮行程の上死点に合わせる手順
一般情報
警告
この手順は、ディストリビューターが正しく取り付けられていることを前提としています。ディストリビューターの調整が必要な場合は、シリンダーの圧縮に基づいて圧縮行程を決定し、点火タイミングマークを合わせます。シリンダー1はラジエーターの近くにあります。

ピストン（または複数のピストン）を圧縮行程の上死点に合わせることは、多くのエンジンチューニング手順において不可欠な部分です

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実行手順
1.トランスミッションをニュートラルに入れます。点火コイルの高電圧線をディストリビューターキャップの中央端子から外し、シリンダーブロックに接地します。
2.ディストリビューターキャップを取り外し、キャップ上のシリンダー1用の高電圧スパークプラグワイヤーの位置を確認します。この端子に番号が振られていない場合は、スパークプラグワイヤーの位置を確認してください。

1番目のシリンダーワイヤ端子の反対側に印を付けます。
4.ディストリビューターキャップを取り外します。
BMW 3シリーズ（E30）の第1シリンダーのピストンを圧縮上死点に合わせる手順 5.プーリーボルトの頭を使ってレンチまたはスターターでクランクシャフトを回し、プーリーのマークがエンジンの前面にあるプレートのマークと一致するまで回します。M40 エンジンでは、ディストリビューターローターの位置がシリンダー 1 の圧縮行程の上死点に一致するまでクランクシャフトを回し、さらに回して、ブロックの窓から確認しながら、フライホイールの切り欠きがシリンダーブロックのマークと一致するまで回します。
6.ローターがディストリビューターハウジングのマークを指している場合は、ピストンNo.1が圧縮行程の上死点にあります。そうでない場合は、クランクシャフトを時計回りに1回転（360°）回し、ピストンNo.1を圧縮行程の上死点に合わせます。プーリーとローターポインターのマークが同時に一致しない場合は、タイミングギアまたはベルトの歯が欠けているか、チェーンまたはベルトの取り付けが間違っていることを示しています。
7.次に、シリンダーの点火順序に従ってディストリビューターハウジングの残りの端子の反対側にマークを付け、クランクシャフトを回して、残りのピストンを圧縮行程の上死点に合わせます。