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型式

エンジン

ニッサンHR16DEエンジンは、日産自動車が開発した直列4気筒のガソリンエンジンです。このエンジンは、小型車やコンパクトカーに搭載され、燃費性能とパフォーマンスのバランスを重視しています。以下に、HR16DEエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と配置:
- HR16DEエンジンは、1.6リットルの排気量を持つ直列4気筒エンジンです。
- シリンダーブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム製で、軽量化と熱効率の向上を図っています。

2. バルブトレイン:
- HR16DEエンジンは、各シリンダーごとに2本のカムシャフトを使用しています。
- 各シリンダーには4つのバルブ（2つの吸気バルブと2つの排気バルブ）があります。
- 可変バルブタイミング（VVT）技術が採用されており、エンジンの回転数や負荷に応じてバルブタイミングを最適化します。

3. 燃料供給:
- HR16DEエンジンは、マルチポイント燃料噴射システムを使用しています。
- 各シリンダーに燃料が噴射され、燃焼の効率とパワーアップが図られます。

4. 出力とトルク:
- HR16DEエンジンの出力はモデルや年式によって異なりますが、一般的に最大出力は約110 ～130馬力程度です。
- 最大トルクは約150 ～160 Nm程度です。

5. 冷却:
- HR16DEエンジンは、効果的な冷却システムを備えています。
- 水冷式システムが使用され、エンジンの温度を適切に管理します。

HR16DEエンジンは、小型車やコンパクトカーに搭載され、燃費性能とスムーズな加速を追求しています。また、低騒音・低振動設計が施されているため、快適な走行性能も特徴としています。

ただし、具体的なモデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な仕様については正式な資料や製造元の情報を参照することをお勧めします。

パワートレイン
エンジン HR16DE 1,597cc 直列4気筒DOHC
最高出力 110ps/6,000rpm
最大トルク 15.6kg-m/4,400rpm
変速機 4速AT(E-ATx)
5速MT
サスペンション
F 独立懸架ストラット式（コイルスプリング）
R トーションビーム式（コイルスプリング）
車両寸法
ホイールベース 2,430mm
全長 3.820 mm
全幅 1,670 mm
全高 1,445 mm
車両重量 1170kg（MT車）
1,200 kg（AT車）