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型式

GK1W

エンジン

4B40(T)

ミツビシの4B40エンジンは、三菱自動車が製造する1.8リットル直列4気筒ディーゼルエンジンです。以下に、このエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量: 4B40エンジンの排気量は1.8リットルです。これは、エンジン内のピストンが1回の上下運動で吸気量が1.8リットルに相当することを意味します。

2. バルブトレイン: 4B40エンジンは、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）またはダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）のいずれかを採用しています。SOHCモデルは各シリンダーあたり2バルブ、DOHCモデルは各シリンダーあたり4バルブを備えています。

3. ダイレクトインジェクション: 4B40エンジンは、ダイレクトインジェクション（DI）システムを使用しています。これにより、燃料がシリンダー内に直接噴射され、燃焼効率と燃費が向上します。DIシステムは燃料の制御が容易であり、エンジンの出力とトルクの向上にも寄与します。

4. ターボチャージャー: 4B40エンジンは、ターボチャージャーを搭載しています。ターボチャージャーは、吸気を圧縮してエンジンにより多くの酸素を供給することで、出力とトルクの向上を実現します。また、ターボチャージャーにより低回転域からのトルクが向上し、エンジンの応答性も向上します。

5. アルミニウムブロック: 4B40エンジンのシリンダーブロックはアルミニウム製です。アルミニウムは軽量かつ優れた熱伝導性を持っており、エンジンの軽量化と効率性の向上に貢献します。

6. 環境性能: 4B40エンジンは、環境性能にも配慮されています。ディーゼルエンジンながら、低排出ガスと低燃費を実現するための技術が採用されています。

これらの特徴により、ミツビシ4B40エンジンは効率的な燃費と優れたトルクを提供します。また、ディーゼルエンジンの特性として、高い牽引力と長距離走行の経済性を実現します。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式前輪駆動
四輪駆動
プラットフォーム三菱・GSプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 4B40型：
1,498cc 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ
4N14型：
2,267cc 直列4気筒 DOHC インタークーラー付ディーゼルターボ
4B12型：
2,359cc 直列4気筒 DOHC（PHEV）
モーター S61型（フロント）
Y61型（リア）
（PHEVのみ）
最高出力エンジン
4B40型：
110kW (150PS)/5,500rpm
4N14型：
107kW(145PS)/3,500rpm
4B12型：
94kW(128PS)/4,500rpm
モーター
S61型：
60kW(82PS)
Y61型：
70kW(95PS)
最大トルクエンジン
4B40型：
240N･m (24.5kgf･m)/
2,000-3,500rpm
4N14型：
380N･m (38.7kgf･m)/2,000rpm
4B12型：
199N･m (20.3kgf･m)/4,500rpm
モーター
S61型：
137N･m (14.0kgf･m)
Y61型：
195N･m (19.9kgf･m)
変速機ガソリン車：INVECS-III 8速スポーツモードCVT
クリーンディーゼル車：8速スポーツモードA/T
PHEV：非搭載（モーター直結）
サスペンション
前：マクファーソンストラット式
後：マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 2,670mm
全長 4,405mm（2017年10月発売型）
4,545mm（2020年12月改良型）
全幅 1,805mm
全高 1,685mm
車両重量 1,460-1,680kg
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
後：ディスク