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型式

エンジン

スズキのK12Cエンジンは、スズキ自動車が開発した1.2リットル（1,242 cc）の直列4気筒エンジンです。以下に、K12Cエンジンの詳細な情報を説明します。

1. バルブトレイン：
K12Cエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。これは、吸気と排気のバルブを独立したカムシャフトで制御します。DOHC設計は、高回転域でのパフォーマンス向上を可能にし、エンジンの出力特性を向上させます。

2. 燃料供給：
K12Cエンジンは、マルチポイント燃料噴射システムを使用して燃料を供給します。各シリンダーに個別の燃料噴射装置が配置されており、エンジンの負荷や回転数に応じて正確な燃料供給を行います。これにより、燃費と排出ガスの効率性を向上させることができます。

3. パフォーマンス：
K12Cエンジンは、小型車やコンパクトカーに搭載されることが一般的です。1.2リットルの排気量ながら、適度な出力とトルクを提供します。エンジンの特性により、スムーズな加速と快適な走行性能を実現します。

4. テクノロジー：
K12Cエンジンは、スズキの先進技術を活用しています。例えば、可変バルブタイミング（VVT）や可変バルブリフト（VVL）といった技術が採用されている場合があります。これらの技術は、燃費とパフォーマンスの両立を促進し、エンジンの効率性を向上させます。

5. 燃費：
K12Cエンジンは、燃費効率に優れています。スズキは燃費性能に力を入れており、K12Cエンジンはエコカーなどの燃費基準に適合した設計となっています。

以上が、スズキのK12Cエンジンの一般的な特徴です。具体的なモデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な情報を確認するにはスズキの公式ウェブサイトや詳細な仕様書を参照することをおすすめします。

K12C型：
1,242cc 直列4気筒DOHC
モーター WA05A型：直流同期電動機
最高出力エンジン：
67kW (91PS)/6,000rpm
モーター：
2.3kW (3.1PS)/1,000rpm
最大トルクエンジン：
118N･m (12.0kg･m)/
4,400rpm
モーター：
50N･m (5.1kg･m)/100rpm
変速機 CVT
サスペンション
前：マクファーソンストラット式コイルスプリング
後：トーションビーム式コイルスプリング（2WD車）
後：アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング（4WD車）
車両寸法
ホイールベース 2,480mm
全長 3,790mm
全幅 1,645mm
全高 1,745mm
車両重量 1,000 - 1,040kg