セルボ モード クラシック サービスマニュアル 無料 整備書 修理書

スズキ(SUZUKI)セルボ モード クラシック サービスマニュアル 無料ダウンロード(100% Free 整備書 修理書 CD DVD PDF )修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

型式

HG21S CN22S CN32S CP22S CP32S

エンジン

K6A K6A(T)F6A F6A(T)F6B(T)

スズキのK6Aエンジンは、小型車や軽自動車向けに開発されたガソリンエンジンです。以下に、K6Aエンジンの詳細な情報を説明します。

1. エンジンタイプ：K6Aエンジンは、直列3気筒エンジンです。これは、シリンダーが直線的に3つ並んでいる設計です。

2. 排気量：K6Aエンジンの排気量はおおよそ660 ccです。この排気量は、軽自動車クラスのエンジンとして一般的に採用されています。

3. バルブ構成：K6AエンジンはSOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）方式を採用しています。これにより、吸気と排気のバルブを効率的に制御し、燃費と出力の向上を図っています。

4. 最高出力：具体的なモデルや搭載されている車種によって異なりますが、一般的にK6Aエンジンの最高出力は約30～50 kW（約40～68 PS）程度です。

5. 最大トルク：最大トルクは約50～70 Nm程度で、回転数によって異なります。エンジンのトルク特性は、車の加速や登り坂などの動力性能に影響を与えます。

6. 燃料供給：K6Aエンジンはマルチポイントインジェクション（MPI）方式で燃料供給されます。これにより、各シリンダーに正確な燃料量を供給し、燃費と排出ガスを向上させます。

7. 冷却方式：K6Aエンジンも、水冷式エンジンです。冷却水を用いてエンジンの温度を適切に管理し、過熱を防ぎます。

8. コンパクト設計：K6Aエンジンは、軽自動車向けに開発されているため、エンジン自体がコンパクトで軽量です。それにより、軽自動車の小型ボディに適したパワーと燃費を提供します。

K6Aエンジンは、スズキの軽自動車ラインアップに広く搭載されており、経済性が高く、税金や保険料などの面で利点があります。また、狭い都市部での走行や駐車が多い場所での利便性も考慮されたエンジンです。最新の規制や技術の進化により、新しいバージョンのエンジンが登場する可能性もあるため、最新情報は公式のスズキウェブサイトやディーラーから確認することをおすすめします。

パワートレイン
エンジン K6A型 0.658L 直3 DOHC VVT
K6A型 0.658L 直3 DOHC VVT インタークーラーターボ（SRは直噴ターボ）
変速機 CVT / 4速AT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル
後:アイソレーテッドトレーリングリンクコイル
車両寸法
ホイールベース 2,360mm
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,535 - 1,545mm
車両重量 790 - 870kg