☆修理事例 LH 回路不具合 B1615/14 BMW M850i xDrive クーペ

BMW 修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 フロントエアバッグセンサー LH 回路不具合 (B1615/14) BMW M850i xDrive クーペ グラン クーペ エクスクルーシブ Mスポーツ カブリオレ

フロントエアバッグセンサーLHは、診断回路や前方検知センサーなどの部品で構成されています。

エアバッグ センサー アセンブリは、前方減速センサーから信号を受信すると、SRS を作動させるかどうかを判断します。

DTC B1615/14 は、フロントエアバッグセンサー LH 回路に障害が検出されたときに設定されます。

DTC番号

DTC検出状態

問題地域

B1615/14

エアバッグセンサーアセンブリは、フロントエアバッグセンサーLH回路でラインショート信号、オープン信号、アースへのショート信号、またはB+へのショート信号を2秒間受信します。
フロントエアバッグセンサーLH故障
エアバッグセンサーアセンブリの故障
フロントエアバッグセンサーLH
エアバッグセンサーアセンブリ
インストルメントパネルワイヤー
エンジンルームメインワイヤー
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

イグニッションスイッチをOFFにした後、バッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外すまで時間がかかる場合があります。作業を始める前に、必ずバッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外す際の注意事項（ページ参照手順）をお読みください。

手順

1.

コネクタの接続を確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) コネクタがエアバッグセンサーアセンブリとフロントエアバッグセンサーLHに正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

2.

コネクタを確認してください

(a) コネクタ（エアバッグセンサーアセンブリ側およびフロントエアバッグセンサーLH側）が損傷していないことを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

コネクタは変形したり損傷したりしていません。

NG
ワイヤーハーネスの交換

わかりました

3.

フロントエアバッグセンサーLH回路（開回路）の点検

(a) エアバッグセンサーアセンブリとフロントエアバッグセンサーLHからコネクタを外します。

(b) サービスワイヤを使用して、コネクタEのA11 2(+SL)とA11 1( SL)を接続します。

知らせ：

接続時にサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A21 30 (+SL) A21 28 ( SL)

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

*3

サービスワイヤー

NG
ステップ9に進む

わかりました

4.

フロントエアバッグセンサーLH回路（ショート用）の点検

(a) サービスワイヤをコネクタEから外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A21 30 (+SL) A21 28 ( SL)

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ10に進む

わかりました

5.

フロントエアバッグセンサーLH回路（B+へ）をチェック

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

A21 30 (+SL) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

A21 28 ( SL) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ11に進む

わかりました

6.

フロントエアバッグセンサーLH回路（アースへ）をチェック

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A21 30 (+SL) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

A21 28 ( SL) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ12に進む

わかりました

7.

フロントエアバッグセンサーLHの点検

(a) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(b) フロントエアバッグセンサーRHをフロントエアバッグセンサーLHと交換し、コネクタを接続します。

(c) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(d) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(e) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (f) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(f) イグニッションスイッチをオフにします。

(g) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(h) DTC を確認します (ページを参照結果)。

結果
結果

進む

DTC B1615/14が出力されます。

あ

DTC B1610/13が出力されます。

B

DTC B1610/13 も B1615/14 も出力されません。

C

B
フロントエアバッグセンサーLHの交換

C
シミュレーション法を使用して確認する

あ

8.

エアバッグセンサーアセンブリの交換

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) エアバッグセンサーアセンブリを交換します（ページを参照 ヒント： ヒント：）。

ヒント：

可能な限り、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

(d) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1615/14が出力されません。

ヒント：

このとき、B1615/14 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
終わり

NG
フロントエアバッグセンサーLHの交換

9.

エンジンルームメインワイヤー（オープン用）の点検

(a) エンジンルームのメイン配線コネクタを計器パネルの配線から外します。

ヒント：

サービス ワイヤはすでにコネクタ E に挿入されています。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

IS1 3 ( SL) IS1 4 (+SL)

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エンジンルームメインワイヤー

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

*5

サービスワイヤー

わかりました
インストルメントパネルワイヤーの交換

NG
エンジンルームメインワイヤーの交換

10.

エンジンルームメインワイヤー（ショート用）の点検

(a) エンジンルームのメイン配線コネクタを計器パネルの配線から外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

IS1 3 ( SL) IS1 4 (+SL)

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エンジンルームメインワイヤー

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
インストルメントパネルワイヤーの交換

NG
エンジンルームメインワイヤーの交換

11.

エンジンルームメインワイヤー（B+へ）を確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) エンジンルームのメイン配線コネクタを計器パネルの配線から外します。

(d) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(e) イグニッションスイッチをONにします。

(f) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

IS1 3 ( SL) ボディアース

イグニッションスイッチオン

1V未満

IS1 4 (+SL) ボディアース

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エンジンルームメインワイヤー

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
インストルメントパネルワイヤーの交換

NG
エンジンルームメインワイヤーの交換

12.

エンジンルームのメインワイヤー（アースへ）を確認してください

(a) エンジンルームのメイン配線コネクタを計器パネルの配線から外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

IS1 3 ( SL) ボディアース

いつも

1MΩ以上

IS1 4 (+SL) ボディアース

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロントエアバッグセンサーLH

*2

エンジンルームメインワイヤー

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
インストルメントパネルワイヤーの交換

NG
エンジンルームメインワイヤーの交換