☆修理事例 ストラットとショックアブソーバーの点検 フォード フォーカス

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以下の点検手順を実行するために、ショックアブソーバーアセンブリを車両から取り外す必要はありません

注：

下部ショックアブソーバーチューブの上部に薄いオイル膜が付着している場合がありますが、これは正常です。この状態ではショックアブソーバーを交換しないでください。

状態1
状態1

ショックアブソーバーの下部または上部にのみオイルまたは液体の残留物があり、シャフトシールから発生していない場合は、ショックアブソーバーに関連する問題ではありません。ショックアブソーバーを交換せず、他の外部漏れがないか確認してください

状態2

下部ショックチューブ（A）の約1/3（a）以下に、シャフトシールに起因する薄い膜/残留物がある場合、これは正常な状態です。ショックアブソーバーを交換しないでください

状態3

シャフトシールからオイルがロワーショックチューブを伝って滴り落ちたり、流れ落ちたりしている場合は異常です。ショックアブソーバーを交換してください

状態4

シャフトシール（B）から発生し、下部ショックチューブの1/3（b）以上を覆う極度の湿潤油膜は異常状態です。ショックアブソーバーを交換してください。「ショックアブソーバーの交換」を参照してください

点検
お客様の懸念事項がないか確認してください。懸念事項がある場合は次のステップに進みます。懸念事項がない場合は、車両は正常に動作しています
注：

以下の検査手順を実行するために、ショックアブソーバーアセンブリを車両から取り外す必要はありません。

車両を持ち上げて支えます。「車両の持ち上げとジャッキアップ」を参照してください。
各ショックアブソーバーの外部からの液漏れがないか目視検査してください。目視検査については、以下の条件1、2、3、4を参照してください。
条件 1 または 2 が見つかった場合は、手順 4 に進みます。
条件3または4が見つかった場合は、ショックアブソーバーを交換してください。「ショックアブソーバーの交換」を参照してください。
電子サスペンション制御システムが装備されている場合は、システムが正常に動作していることを確認してください。診断開始点 - 電子サスペンション制御を参照してください。
両手を使って車両の各コーナーを3回ずつ持ち上げ、押し下げます。車両から手を離します。コーナーの動きが2サイクルを超える場合は、ショックアブソーバーを交換してください。2サイクルを超えない場合は、修理の必要はありません。