☆修理事例ボンネット交換方法フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン　サービスマニュアル

修理整備事例

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M17 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネントを接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの
電源を再投入してください。「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。この時点ではSRSの電源を抜か
ないでください。
イグニッションオン。
注：セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM および/または OCSM 診断トラブルコード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。RCMおよび/またはOCSMの診断トラブルコード（DTC）を診断および修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテストN: B007F:11、B007F:12、B007F:13、B007F:1A

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、助手席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予期しない電圧
地面へのショート
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナーの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B007F:11、B007F:12、B007F:13、または B007F:1A をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

RCM は、障害が存在するかどうかを判断するために展開ループ抵抗を分析します。PID に表示される値は、RCM によって測定された展開ループ抵抗です。表示される値が目的の範囲よりも低いか高い場合 (下の図を参照)、RCM は DTC を設定できます。展開ループ抵抗が目的の範囲から大きく外れると、DTC が発生する可能性が高くなります。道路の振動が端子のフィット感に影響を及ぼすため、抵抗に小さな変動が生じることがあります。圧着部と端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みによって抵抗が増加する可能性があります。これらの変動により、断続的な障害が発生する可能性があります。このため、診断時にモジュールがオンデマンド DTC を報告しているかどうかに関係なく、障害が修復されたと判断する前に、テストでは PID 値が目的の範囲内にある必要があります。この指示に従うことで、抵抗の小さな変化によって問題が再発しないようにすることができます。このテストでは、消去法を使用して、展開ループ回路の各部分を診断します。

配線
接続
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナー
RCM

1 DTC を設定できる
2 希望範囲
DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
RCM B007F:11 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路がアースに短絡 RCM が助手席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路のいずれかで約 6 秒間の接地短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B007F:12 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路がバッテリーに短絡 RCM が助手席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路のいずれかで約 6 秒間の電圧短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B007F:13 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路開 RCM が助手席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路間の抵抗を約 6 秒間、望ましい範囲を超える値で測定すると、障害が表示されます。
RCM B007F:1A 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路抵抗が閾値以下 RCM が助手席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路間の所望の抵抗範囲より低い抵抗を約 6 秒間測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナー
RCM